Kijelölve Huayra Roadster BC ("BC" tisztelgés Benny Caiola, Pagani első vásárlója előtt) az olasz hipersport legújabb változata, és számos "extrával" rendelkezik, amelyek növelik az exkluzivitást.
Kezdjük azzal, hogy a Pagani összesen mindössze 40 darab Huayra Roadster BC gyártását tervezi, amelyek mindegyike körülbelül hárommillió euróba fog kerülni, ami még az adókat sem tartalmazza!
Pagani szerint levehető szénszálas tetővel a Huayra Roadster BC 30 kg-mal könnyebb, mint az eredeti Roadster (a tömege mindössze 1250 kg). Ezt a megtakarítást a szénszál széleskörű használatának és az olyan „egzotikus” anyagok használatának köszönhették, mint a szén és titán keveréke, vagy a karbo-titán, amely nemcsak könnyebb, de ellenállóbb is.
Huayra Roadster BC számok
A többi Huayra-hoz hasonlóan a Roadster BC is a Mercedes-AMG ikerturbós V12 . A motort viszont felújították, ahol még a turbókat is áttervezték, látva a teljesítményt 750 LE-ről 800 LE-re. A nyomaték 1000 Nm-ről 1050 Nm-re nőtt.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Mindezt az erőt egy hétfokozatú, egyetlen kuplunggal szerelt automata sebességváltó továbbítja a hátsó kerekekre, amely Pagani szerint 30 kg-ot spórolt egy duplakuplungos sebességváltóhoz képest.
Bár a Huayra Roadster BC teljesítményére vonatkozó adatokat még nem hozták nyilvánosságra, Pagani azt állítja, hogy akár 1,9 g folyamatos hosszirányú gyorsulást is képes generálni (akár 2,2 g csúcsokkal), és még a szárny hátsó része is lehetővé teszi akár 500 kg leszorítóerő 280 km/h-nál.