Tavaly szerepelt a T-Cross most érkezik a portugál piacra. Az MQB A0 platformra (ugyanaz, mint a Polo vagy a SEAT Arona) kifejlesztett T-Cross a német márka legkisebb SUV-ja.
A három motorral, három felszereltségi szinttel és 12 szín közül választható T-Cross legújabb videótesztünk sztárja, a Diogo pedig az új német SUV csúcsváltozatát teszi próbára.
A kis SUV-paletta egyelőre legerősebb motorjával, a 115 LE-s változat 1.0 TSI-vel szerelt T-Cross hétfokozatú DSG sebességváltóval és a szemet gyönyörködtető R-Line felszereltségcsomaggal is rendelkezik. sportosabb megjelenést kölcsönöz a legújabb Volkswagen modellnek.
A tér egyik fő érveként a T-Cross érdekes alternatívaként jelenik meg a fiatal (vagy kevésbé fiatal) családok számára. Ne lássuk, annak ellenére, hogy mindössze 4,11 m hosszú (kevesebb 12 cm, mint a T-Roc), a T-Cross akár 455 l-es csomagteret és bőséges helyet kínál a hátsó üléseken.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Ennek a helynek az oka (sokban) nem csak a belső tér jó kihasználásában rejlik, hanem abban is, hogy a hátsó ülések hosszirányban állíthatóak, ami lehetővé teszi a választást, hogy több hely legyen az utasok lábának. vagy nagyobb.poggyászkapacitás.
Ahogy az elvárható, ha a csúcskategóriás változatról beszélünk, a T-Cross tele van felszereltséggel, virtuális műszerfallal, 18 hüvelykes kerekekkel, USB-aljzatokkal a hátsó ülésekhez, sportkormánnyal és egyéb eszközökkel. kezeli. És mindennek az ára? Körülbelül 30 ezer euró.
Hogy ne csak azt tudhassuk meg, milyen az 1.0 TSI 115 LE-s és DSG dobozos T-Cross kezelőszerveinél lenni, és hogy érdemes-e a felszereltebb változatot választani, ajánljuk Diogo Teixeirának, aki elvezet minket a fedezze fel az előnyöket és hátrányokat a Volkswagen legkisebb SUV-ja.
Iratkozz fel Youtube csatornánkra.
