Megjósolható lenne, hogy miután megismertük a "normál" Giulia és Stelvio frissítéseit, a Giulia Quadrifoglio és Stelvio Quadrifoglio fogadta őket. Ezek mindenekelőtt technológiai jellegűek, de vannak még újdonságok.
Ez az oka annak, hogy az általunk ismert Quadrifoglio legtöbb különbsége a belső térben összpontosul. Kiemelte az újratervezett középkonzolt, amely több tárhelyet kínál. A kormánykerék és a sebességváltó gomb (az úgynevezett nyolcfokozatú automata) is új, bőrborítású.
A belső testreszabás most szélesebb. Ahogy azt a legexkluzívabb GTA-knál láthattuk, a Giulia Quadrifoglio és a Stelvio Quadrifoglio is felszerelhető piros vagy zöld biztonsági övvel. Az elektromosan állítható sportülésekhez pedig hamarosan új, perforált burkolat is kapható.
Kívülről a változtatások meglehetősen diszkrétek. A különbségek a részletekben rejlenek, az újratervezett LED-es hátsó lámpacsoportokban és a sötét lencsében, míg elöl az első triloben és a hátsó emblémákon új fényes fekete felületet láthatunk. A Stelvio Quadrifoglio új, exkluzív 21 hüvelykes felniket is kapott.
Az elérhető új színek a külföldön szereplő főszereplők, most a… osztályok szervezésében: Competizione, Metal, Solid és Oldtimer. Ez utóbbi, az Alfa Romeo örökségét idéző kiemelkedik, három új színt mutatva be: Piros 6C Villa d’Este, Ocher GT Junior és Green Montreal, pontosan az a szín, amely a jelen cikket illusztráló képeken kiemelt.
Félautonóm vezetés egy Quadrifoglióban?
Úgy tűnik… Amint azt a normál Giuliában és Stelvióban láttuk, a Giulia Quadrifoglio és Stelvio Quadrifoglio is új fejlett vezetési asszisztensekkel (ADAS) rendelkezik, amelyek lehetővé teszik az autonóm vezetés szintjének emelését – most ez a 2. szint. bizonyos körülmények között a jármű átveheti az irányítást a kormányzás, a gázpedál és a fékek felett – ezek nem mennek hatékonyan egyedül; a vezetőnek mindig a kormányon kell tartania a kezét.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Ehhez a felszerelések és asszisztensek arzenálja járul hozzá: sávfenntartó asszisztens, holtterek aktív figyelése, adaptív tempomat, közlekedési tábla felismerés, intelligens sebességszabályozás, segítségnyújtás forgalmi dugókban és autópályán, valamint vezető asszisztens.
Több és jobb infotainment
A felújított Giulia Quadrifoglio és Stelvio Quadrifoglio is ugyanazt az infó-szórakoztatást kapja, 8,8 hüvelykes központi érintőképernyővel, mint a normál modelleken.
Új interfész és új szolgáltatások kapcsolódnak, a Quadrifoglio teljesítményoldalakkal is bővült. Más szavakkal, a jármű valós idejű teljesítményével kapcsolatos konkrét oldalak – a különböző alkatrészek hőmérsékletétől a nyomaték- és teljesítménykimenetig, a turbónyomásig, valamint a gyorsulást és végsebességet mérő digitális időzítőkig.
Mechanikailag és dinamikusan... semmi új, és nem számít
Nem sokkal ezelőtt fedezték fel újra az Alfa Romeo Giulia Quadrifogliot, és az igazság az, hogy két év után is ugyanolyan fantasztikus vezetni, mint korábban, referenciaként. A MY2020 (modellév) esetében az Alfa Romeo úgy döntött, hogy nem hajt végre változtatásokat ezen az osztályon.
Mind a szedán, mind a SUV ugyanazokat a specifikációkat tartja, amelyeket már ismertünk: bi-turbós V6-os motor, 510 lóerő, és kevesebb, mint 4,0 s 0-100 km/h-nál , teljesen mindegy, hogy a Giulia (hátsókerék-hajtás) vagy a Stelvio (négykerék-hajtás).
A Mopar exkluzív Quadrifoglio Accessories Line sorozatának köszönhetően azonban már elérhető egy új Akrapovič kipufogósor. Ezenkívül opciókat kínál a hátsó lámpacsoportokhoz (polírozott), exkluzív színt a karosszériához és különféle szénszálas elemeket.
Már csak a portugáliai bevezetés dátumát és a megújult Quadrifoglio árát kell tudni.
Alfa Romeo Stelvio és Giulia
A Razão Automóvel csapata a nap 24 órájában online folytatja tevékenységét a COVID-19 járvány idején. Kövesse az Egészségügyi Főigazgatóság ajánlásait, kerülje a felesleges utazást. Együtt képesek leszünk túllépni ezen a nehéz szakaszon.