A francia Aguttes aukciós a napokban bocsátotta eladásra az egyik legritkább és legértékesebb példányt. Peugeot 205 Turbo 16 , mivel egyike annak a négy példánynak, amelyeket eredetileg fehér színűre építettek.
És mintha ez még nem lenne elég ahhoz, hogy különleges legyen, ez a konkrét modell Jean Todt, az FIA jelenlegi elnökének tulajdona volt, és amikor ezt a homologizációs különlegességet elindították, a Peugeot Talbot Sport „főnöke” létrehozása a 205 Turbo 16 rallyról, hogy a rali-világbajnokság híres B csoportjában versenyezzen.
A négy gyöngyházfehérre festett példány közül (az összes többit Winchester szürkére festették) mindegyik a francia márka keretei közé tartozott. Amit itt látunk, azt Todt kapta, míg a másik három Jean Boillot (a Peugeot akkori elnöke), Didier Pironi (mitikus francia pilóta) és André de Cortanze (Peugeot műszaki igazgatója) kezében volt.
Ez a modell 1988-ig az FIA jelenlegi elnökéhez tartozott, amikor is gazdát cserélt egy Sochaux-i székhelyű márkamérnökre. Most árverésre bocsátják, és az üzletért felelős árverező szerint 300 000 és 400 000 euró közötti áron értékesíthető.
Mindössze 219 példány van
Bármilyen hasonlóság a hagyományos Peugeot 205-tel pusztán a véletlen műve. Ez a 205 Turbo 16 egy hiteles versenyprototípus, cső alakú alvázból és kompozit anyagokkal borított karosszériával.
Ahhoz, hogy a 205 Turbo 16-ot homologizálják a rali-világbajnokságra, a francia márkának legalább 200 példányt kellett legyártania a versenymodellével megegyező konfigurációban. A francia márka végül 219 egységet épített (két sorozatra osztva), beleértve azt is, amelyet itt bemutatunk.
Ez volt az első, 200 példányban korlátozott példányszámú sorozat 33. példánya, amelyet maga a Peugeot jegyeztetett be Párizsban 1985-ben.
Todt több erőt „rendelt”.
A „road cool” 205 Turbo 16-ot egy 1,8 literes, négyhengeres, 16 szelepes turbómotor hajtotta – keresztirányban középre szerelve –, amely 200 LE-t adott, ami nagyjából a versenymodell teljesítményének fele. Az árusító aukciós ház szerint azonban ezt az egységet 230 LE-re módosították, magának Jean Todtnak a kérésére.
A mindössze 9900 km-es kilométerszámlálóval ez a Peugeot 205 Turbo 16 nemrégiben alapos felújításon esett át, és új üzemanyag-szivattyút, hajtószíjat és Michelin TRX abroncskészletet kapott.
Ahogy a képek is sugallják, kitűnő állapotban van, kifogástalan állapotban tartja a Turbo 16 feliratú kétküllős kormányt és a sportbaketteket.
A kétkarú kormányon a „Turbo 16” felirat látható.
Mindez segít igazolni azt a kis „vagyont”, amelyet Aguttes meghozni vél. Ez és az a tény, hogy a 205 T16-os versenyző 1985-ben és 1986-ban egyéni és konstruktőri címet szerzett a rali-világbajnokságon, a finnek Timo Salonennel és Juha Kankkunennel az irányítóknál.