Az ausztriai Grazban szálltunk le, Arnold Schwarzenegger szülőhelyén (ezt muszáj volt elmondanom!), az új Peugeot 208-asokkal egy repülőtéri hangárban sorakoztak, és készen álltak a fogadásra. Gyorsan követtük az utunkat, és úti célunkig körülbelül 100 km állt előttünk másodlagos utakon, jó alkalom az új 110 lóerős 1.2 PureTech motor rugalmasságának tesztelésére. De először a hírek.
Ez egy nagyon fontos bevezetés a Peugeot számára, mivel új életet lehel a márka legkelendőbb modelljébe, a Peugeot 208-ba. A francia márka egyértelműen elkötelezett amellett, hogy kiemeli a modell fiatalos és dinamikus személyiségét, és ez a megújulás egy lépést tesz előre. a személyre szabás útján, 3 évvel a Peugeot 208 bemutatása után.
Ahhoz, hogy az új Peugeot 208 valóban könyörtelen irtó legyen, hiányzik belőle az 1,2-es PureTech 110-es motor 6-fokozatú váltója. „Visszajövök” egy új sebességváltóért?
NE HAGYD MEG: Kövesd az előadásokat az Instagramon
nagymértékben testreszabható
A külső változtatások finomak, az általános dizájn változatlan marad. Az optika enyhe felújításán és a világító jeleken kívül, immár 3D LED-es markolatokkal a hátulján, valamint nagyobb hűtőrácson és új kerékkészleteken, nem sok hozzáfűznivaló van ebben a fejezetben. Mégis, annak ellenére, hogy könnyűek, ezek a változtatások egy olyan terméket érleltek ki, amely már bevált a tervezés területén. Ez pozitív.
A színpalettán a Peugeot le akart nyűgözni, és bemutatta a világpremiert. Ellenállóbb matt szín, amely speciális lakkot használ és saját textúrát ad neki, olyan változás, amely a festési folyamat megváltoztatására kényszerítette. Két testreszabási csomag létezik: Menthol White és Lime Yellow.
A belső változtatások is kevések, nem feledve, hogy 3 éve a Peugeot 208 debütált az i-cockpitben. Aligha változna valami drasztikusan a Peugeot 208 belsejében, a közönség még mindig kezd hozzászokni ehhez a pilótafülke stílushoz, amely szakított a hagyományos kabinokkal. A Peugeot itt nagy felelősséget mutat, hiszen erősíti az i-cockpitet, a márka egyik nagyszerű zászlóját, amelyet már a Peugeot 308-on is találtunk.
Az utastérben a különbségek a technológia és a személyre szabottság terén mutatkoznak, utóbbi a belső térbe is kiterjed. Az Active verzió óta elérhető 7 hüvelykes érintőképernyő MirrorScreen technológiát kapott, amely lehetővé teszi az okostelefon képernyőjének megismétlését.
A Peugeot 208 a vezetést segítő technológia terén tűnik ki. A kis oroszlán amellett, hogy opcióként kínálja a Park Assist technológiát (autonóm parkolást tesz lehetővé), mostantól Active City Brake fékkel (akár 30 km/órás sebességnél is képes rögzíteni a járművet) és egy tolatókamerával.
Új Euro6-os motorok és új automata sebességváltó (EAT6)
Portugáliában a Peugeot 208 7 motorral (4 PureTech benzines és THP, valamint 3 BlueHDi dízel) lesz elérhető. A benzinmotorokban a teljesítmény 68 és 208 LE között van. Dízelben 75 és 120 LE között.
A benzinmotorok terén a nagy újdonság az 1.2-es PureTech 110 S&S, amellyel pár kilométert autózhatunk is, kézi váltóval (CVM5) és új, 6 fokozatú automata váltóval (EAT6). Ez a kis 1,2-es 3 hengeres turbó kesztyűként illeszkedik a Peugeot 208-ba, így gond nélkül közlekedhetünk, és még mindig 5 literes nagyságrendű fogyasztást regisztrálhatunk.
KAPCSOLÓDÓ: Az új Peugeot 208 BlueHDi fogyasztási rekordot döntött
A 6-fokozatú automata váltó a hatodik fokozat miatt kellemesebbnek bizonyul hosszabb utakon. Az 5-fokozatú sebességváltó rontja a szállított Peugeot 208 általános minőségét, hiányzik belőle a hatfokozatú kézi sebességváltó, hogy teljes csomagot alkothasson. A 6 fokozatú kézi sebességváltó csak a legerősebb motorokhoz (1,6 BlueHDi 120 és 1,6 THP 208) lesz elérhető.
Teljesítményét tekintve nagyon hozzáértő motor. A 0-ról 100 km/h-ra gyorsulás 9,6 mp (9,8 EAT6), a végsebesség pedig 200 km/h (204 km/h EAT6).
Az EAT6 sebességváltó intuitív és jól teljesít, bár a különbség a kettős tengelykapcsolós sebességváltóhoz képest különösen szembetűnő a reakciók terén. A Quickshift technológia ezt a várakozási időt igyekszik kitölteni, és Sport módban végül az elvárásainkon belül van.
Az Access, Active, Allure és GTi szintekhez most a GT Line is csatlakozik. A legerősebb motorokban kapható, így a Peugeot 208 sportosabb és izmosabb megjelenést kölcsönöz.
erősebb GTi
A Peugeot 208 csúcsváltozata is változásokon ment keresztül, és a legélesebb karmokkal rendelkezik. A Peugeot 208 GTi immár 208 lóerőre állítja a teljesítményt, ami 8 lóerővel nagyobb az előző modellhez képest.Az árak alig változnak
Az előző modellhez képest 150 eurós különbséggel a megújult Peugeot 208 e frissítés után végül keveset szenved a végső árban.
Az árak 13 640 eurótól (1,0 PureTech 68 LE 3p) indulnak a benzinmotorokért és 17 350 eurótól a dízelmotorokért (1,6 BlueHDi 75 LE 3p). A GT Line változatokban az árak 20 550 eurótól (1,2 PureTech 110 LE), a dízeleknél (1,6 BlueHDi 120) 23 820 eurótól kezdődnek. A Peugeot 208 legkeményebb változatát, a Peugeot 208 GTi-t 25 780 eurós áron ajánlják.
Ahhoz, hogy az új Peugeot 208 valóban könyörtelen irtó legyen, hiányzik belőle a 6 sebességes váltó az 1.2-es PureTech 110-es motorból. Visszatérek egy új sebességváltóhoz? Jó volt a Peugeot visszatérése, itt egy tipp.
