A Colorado állambeli Boulderben található National Center for Atmospheric Research kutatói szerint a bolygónkat gyakran sújtó természeti jelenségek, mint például a napviharok, amelyek a mágneses aktivitás és a sugárzás növekedéséhez vezetnek, megzavarhatják az autonóm vezetés megfelelő működését. rendszerek.
A kérdéses például az autó GPS-rendszere és a műhold közötti kapcsolatok, amelyek megmutatják a járműnek a követendő utat. Még annak a veszélye is fennáll, hogy a legerősebb napviharok (0-tól 5-ig terjed a skála) esetén az elektromos és kommunikációs rendszerek meghibásodnak.
Az autonóm autókat nem lehet egyedül átadni a GPS-nek
Scott McIntosh, a High Altitude Observatory igazgatója, a Boulderben található Nemzeti Légkörkutató Központba beépített struktúra szerint az autógyártók nem hagyhatják az autonóm autókat csak és kizárólag a GPS-rendszerekre, mivel a rájuk ható interferenciák okozhatják őket. veszélyt jelent az emberekre.
Scott McIntosh, a High Altitude Observatory igazgatója elmondja a BloombergnekEnnek a lehetőségnek számos következménye van, különösen, ha aktuális szempontból elemezzük. Az igazság az, hogy ez egy sor balesethez vezethet, amelyek következményeit az iparág szenvedi el.
A LIDAR egy megoldás, mondja az iparág
Ugyanakkor az is igaz, hogy az autonóm vezetés fejlesztésében részt vevő mérnökcsapatok már elkezdték kidolgozni azokat a módszereket, amelyekkel ez a külső tényezőkkel szembeni átjárhatóság leküzdhető.
Az autonóm vezetés alapját képező technológia jobban bízik az érzékelőkben és a LIDAR-ban – egy olyan optikai technológiában, amely járművekbe szerelt lézereket használ, amelyek képesek „látni” a környező teret, megmérni a távolságot azok és az akadályok között – valamint a navigációs rendszerekbe telepített nagyfelbontású térképeken. Olyan megoldások, amelyek abban az esetben, ha az autót külső természeti jelenségek érik, eleve lehetővé teszik, hogy a jármű nagyobb gondok nélkül haladjon tovább.
Az Nvidia megvédi a hozzáadott értéket a redundanciától
Danny Shapiro, az Nvidia Corporation autóipari részlegének vezető igazgatója, az autógyártók túlnyomó többsége által használt chipek és mesterséges intelligencia-rendszerek fejlesztéséért felelős cég számára a természeti jelenségek okozta interferencia kérdése könnyen áthidalható. Az autonóm autók kínálatának elegendő redundáns rendszerre kell támaszkodnia, amely képes megfelelő választ garantálni, ha ilyen helyzetbe kerül. És ily módon nincs szükségük műholdak használatára.
Danny Shapiro, az Nvidia Corporation gépjárműipari részlegének vezető igazgatójaAzokkal a részletes információkkal, amelyeket a járműbe telepített rendszerek már képesek összegyűjteni például a biztonságos és autonóm sávváltás, vagy a kerékpáros exkluzív sávok felfogása érdekében, az igazság az, hogy nincs ideje összeszedni ezeket az adatokat, elküldeni a felhőbe, és megvárni, amíg visszakapja, már feldolgozva. Ez akkor lehetséges, ha pillanatnyi kérdésekkel szembesülünk, például mi a leggyorsabb út a legközelebbi Starbuckshoz.