Elon Muskot általában nem mérik szavakkal, és az ígéreteinek teljesítésére vonatkozó határidők általában… optimisták. Musk felismeri, hogy nem mindig tartja be a határidőket, de amit ígér, az be is válik. A Tesla Autonomy befektetői nap , egy sor új ígéretünk van az autonóm vezetéssel kapcsolatban.
Autonóm autók jövőre
Először is, az autonóm autók már jövőre, valamikor 2020 közepén, és az összes forgalomban lévő Tesla autó azzá válhat. A hardver már létezik, számítunk rá nyolc kamera, 12 ultrahangos érzékelő és radar , amivel a Tesla modellek már eredetüktől fogva rendelkeznek.
Ehhez a feladathoz a új chip sokkal nagyobb számítási teljesítménnyel, amelyről Musk azt állítja, hogy „a világ legjobbja… objektíve”, és amelyet szintén már összeszerelnek az új Teslában.
Alapvetően, ha a szabályozás lehetővé teszi, egy egyszerű szoftverfrissítés elegendő ahhoz, hogy az ezzel a hardverrel felszerelt Teslát teljesen autonóm járművé alakítsák.
FOGLALKOZNI? Nincs szükségünk
Figyelemre méltó, hogy a Tesla bejelenti első autonóm autóinak ilyen zárási dátumát – a legtöbb gyártó és szakosodott vállalat visszalépett optimista bevezetési dátumától, és több évvel elhalasztja a teljesen autonóm járművek bevezetését.
Számos szakértő szerint az 5-ös szintű autonóm vezetési szinttel rendelkező autók még mindig reálisan 10 évre vannak hátra, ha LIDAR technológiát használnak – ez az alapvető optikai technológia az 5. szintű autonóm vezetés eléréséhez. A Tesla szerint nincs szüksége erre a technológiára a cél eléréséhez.
Elon Musk tovább megy, és még azt is kijelenti, hogy "A LIDAR egy bolond feladat, és aki a LIDAR-tól függ, az el van ítélve."
LIDAR nélkül, és csak kamerák és radarok használatával, ahogy a Tesla teszi, a szakértők szerint a teljesen autonóm vezetés elérhetetlen. Kinek lesz igaza? 2020-ra várnunk kell.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Addigra Elon Musk becslései szerint a Tesla autonóm rendszere már annyit javult/fejlődött, hogy a vezetőknek nem kell az útra figyelniük.
A Tesla jelenleg már kínál egy 5400 eurós „Total Autonomous Driving” (FSD – Full Self-Driving) nevű opciót, amely bár nem engedi, amit a neve sugall, már garantálja az „automatikus vezetést az autópályán, a kijárathoz vezető felhajtón. rámpa, beleértve az összeköttetéseket és a lassabb sebességgel haladó autók előzését."
Az évre még a közlekedési lámpák és a STOP táblák felismerését is lehetővé teszi, amelyek városi környezetben is garantálják az automatikus vezetést.
robot taxi
Az 5-ös szintű autonóm járműveket lehetővé tevő technológia bevezetésével – és korlátozások nélkül, mint például a geofence (virtuális kerítések) – Elon Musk bejelentette, hogy a következő év folyamán az Egyesült Államok bizonyos helyein elindítja az első robottaxi flottát.
Egy flotta, amely a jövőben alapvetően vásárlói autókból áll majd. Más szóval, a „mi” Teslánk „dolgozhat” nekünk, miután elhagyott minket a munkahelyén vagy otthon, az Uber vagy a Cabify által nyújtott szolgáltatásokhoz hasonló szolgáltatásokat nyújtva – Musk már az előző években említette, hogy be kíván lépni fuvarozási szolgáltatások. Az úgynevezett Tesla hálózat közelebb van, mint valaha.
Elon Musk szerint a „mi” Teslánk a végén kifizetheti magát, ha eleget használ ilyen jellegű szolgáltatást. Az általa bemutatott számítások – az Amerikai Egyesült Államok sajátos forgatókönyvét figyelembe véve – évi 30 ezer dollár (26 754 euró) profitot tesznek lehetővé egy Teslának.
Már figyelembe véve az autók intenzívebb használatát, Musk azt is megígérte, hogy hamarosan egymillió mérföld (1,6 millió km) élettartamú autókat is kiadhat, minimális karbantartással.
Annak ellenére, hogy Musk határozottan elkötelezett a Tesla hálózat mellett, le kell küzdeni az olyan kérdéseket, mint például a teljesen autonóm autók utcán közlekedtetésének jogi engedélye, valamint az ügyfelek esetleges ellenállásán, hogy készen álljanak arra, hogy személygépkocsijukat autóként használják. … taxi.