Igaz, hogy az olyan autók, mint a Ford Escort RS Cosworth, a Renault 5 GT Turbo, az Audi Sport Quattro S1 és még a Lancia Delta S4 is távol állnak a jelenlegi WRC „szörnyek” hatékonyságától, de nem kevésbé igaz, hogy elkészítették. Senki máshoz hasonló látvány, a „Madeira Rally Legend” első kiadása bizonyítja ezt.
A Club Sports Madeira által szervezett izgalmakban (és érzelmekben) nem volt hiány ezen a raliklasszikusoknak szánt versenyen, ahol a vezetés többször is „kezet cserélt”, a győztesek, Miguel Andrade/Bruno Gouveia Renault-val ülő heves vitában. 5 GT Turbo, és Rui Conceição/Roberto Fernandes, akik 1,7-essel voltak egy Ford Escort RS Cosworth fedélzetén.
A dobogó harmadik fokára a João Martins/Sílvio Malho duó végzett, akik egy Ford Escort MK1 volánja mögött bravúrjaikkal buzdították a versenyt követő közönséget.
Massimo Biasion volt az egyik sztár
A vitatott versenyen kívül a „Rally Madeira Legend”-nek egy másik érdekessége is volt: a „Legend Show”. Ebben a kétszeres világbajnok Massimo Biasion volt a sztár, aki egy olyan színekkel díszített Lancia Delta S4 vezérlőjénél jelent meg, amellyel Fabrizio Tabaton megnyerte az 1986-os Madeira Borralit.
Ezen a Delta S4-en kívül a Madeirán megrendezett versenyen olyan autók is szerepeltek, mint az Audi Sport Quattro S1, az Opel Ascona 400 ex-Henri Toivonen vagy a Carlos Sainz által 1993-ban használt Lancia Delta Integrale 16V.
„Cseresznye a tortán” ez a verseny a funchali Avenida Sá Carneiro műsorral zárult, amely kiválóan bizonyítja, hogy a közönség nemcsak a rally-klasszikusokhoz, hanem a „Madeira Rally Legend” első kiadásához is kötődik. a nézőszámmal a Madeira Borrali más időpontjait idézi fel.