A Cabify azt ígéri, hogy „forradalmasítja a városi mobilitási rendszert”, és ma megkezdi működését Portugáliában. A szolgáltatás egyelőre csak Lisszabon városában érhető el.
A vitatott közlekedési szolgáltató cég, az Uber fő versenytársaként ismert Cabify egy öt éve Spanyolországban alapított platform, amely már öt ország – Spanyolország, Mexikó, Peru, Kolumbia és Chile – 18 városában működik, és amelyet most szándékában áll mától (május 11-től) terjessze ki az üzletet hazánkra – derül ki a facebook oldalon keresztül tett bejelentésből.Lisszabon lesz az első város, amely igénybe veszi a szolgáltatást, de a Cabify más portugál városokba is be kíván lépni, ahol „a piac egyik leghasznosabb megoldásának” szeretnének tekinteni.
KAPCSOLÓDÓ: Cabify: elvégre a taxisok meg akarják állítani az Uber versenytársát
A Cabify a gyakorlatban hasonló a Portugáliában már létező, az Uber által nyújtott szolgáltatáshoz. Egy alkalmazáson keresztül az ügyfél felhívhat egy járművet, és a végén bankkártyával vagy PayPal-on keresztül fizethet.
Uber vs Cabify: mi a különbség?
– Az utazás értékének kiszámítása: a megtett kilométereken alapul, és nem az időn. Forgalom esetén az ügyfél nem vész el. Lisszabonban a szolgáltatás 1,12 euróba kerül kilométerenként, és minden út minimális költsége 3,5 euró (3 km).– Csak egyféle szolgáltatás érhető el: Lite, egyenértékű az UberX-szel. A Cabify szerint egy VW Passat vagy hasonló 4 fős + sofőr befogadóképességgel garantált.
– Testreszabás: a profilodon keresztül megadhatod, hogy melyik rádiót szeretnéd hallgatni, be kell-e kapcsolni a légkondicionálást vagy sem, és szeretnéd-e, hogy a sofőr nyissa ki neked az ajtót – még azt is megadhatod, hogy a forrásnál kinyissa-e az ajtót , a célállomás vagy mindkettő.
– Helyfoglalási rendszer: Ezzel a funkcióval ütemezheti a jármű érkezését és meghatározhatja az átvétel helyét.
A taxisok harcot ígérnek
Az FPT elnöke, Carlos Ramos a Razão Automóvelnek nyilatkozva és a Cabify-val kapcsolatos további információk nyilvánosságra hozatala után nem kételkedik: „ez egy kisebb Uber”, ezért „illegálisan fog működni”. A szövetség szóvivője azt is elárulta, hogy "az FPT a kormány vagy a parlament beavatkozását várja, de az igazságszolgáltatástól is választ". Carlos Ramos nem hagyja figyelmen kívül, hogy vannak problémák a taxik szolgáltatásában, de ezek nem „illegális platformok”, amelyek ezeket megoldják.
NE HAGYD KI: Jön az Uber-versenytárs, akit a taxisofőrök (nem) helyeselnek
Carlos Ramos úgy véli továbbá, hogy "a szállítási szolgáltatások kínálatát a kereslethez kell igazítani", és hogy "az ágazat liberalizációs tendenciája árt a már működőknek, hogy mások kevesebb korlátozással lépjenek be".Kép: cabify