Minden ok miatt és még sok más miatt a Honda NSX továbbra is referenciamodell a sport és a szupersport történetében. Amikor 1990-ben megjelent az anti-Ferrari, új mércét állított fel a minőség, a megbízhatóság és a használhatóság terén, olyan szavakat, amelyeket aligha társítana valaki a szupersportokhoz.
Karrierje különösen hosszú, körülbelül 15 éves volt, annak ellenére, hogy a kereskedelmi teljesítmény a várakozásokat alulmúlta – nem mindig könnyű meggyőzni arról, hogy ugyanaz az építő, aki „normál” Civicet és Accordot árul, képes szupersportkocsit is készíteni.
Ennek a Honda NSX-nek – a javításnak, az Acura NSX-nek, mivel az észak-amerikai modellről van szó – vásárlója azonban biztosan látta a benne rejlő lehetőségeket, mint a jövő klasszikusát, amikor 1994-ben megvásárolta.
Ehelyett nem regisztrálta az autót a gyűjteményében lévő többi autóval együtt tárolta — az értékesítési közlemény szerint ebben a gyűjtőben több mint 40 autót tárolnak klímaszabályozott körülmények között, mindegyiknél kevesebb, mint 800 km van a kilométer-számlálón(!).
Ennek a Honda NSX-nek az első regisztrációja csak 2018-ban történt, közvetlenül azelőtt, hogy eladták volna a most eladásra kínált standon.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Innen ered a Honda NSX érintetlen állapota, amely inkább úgy néz ki, mint egy időkapszula. Mindössze 300 km van benne és úgy tudjuk, hogy volt legalább egy gumicsere, mivel a rajta lévő Yokohama 2003-as. A hirdetésben azt olvashatjuk, hogy idén volt olajcsere.
Minden eredeti és gyakorlatilag nem használt, beleértve a fantasztikusat is 3.0 V6 VTEC szívómotor 274 LE-vel 7100 ford./percnél , de redline 8000-es fordulatszámon, itt az ötfokozatú kézi váltó kíséri.
A Bring a Trailer weboldalon található hirdetés szerint ez egyike annak a mindössze 34 egységnek, amelyet Brooklands Green színben gyártanak. A belseje fekete bőr, és vannak olyan szép cuccaink, mint a Bose hangrendszer, az automata klíma és… a vezető légzsákja (ez akkoriban nem túl gyakori felszerelés).
Az analóg kilométer-számláló mindössze 187 mérföldet mutat, ami 301 km-nek felel meg.
Értékes japán sport
Nemrég láttuk a Toyota Supra A80 , szintén 1994-ből, aukción rekordértéket, több mint 153 ezer eurót ér el , amely a 90-es évek japán sportautójának megbecsülésének növekvő tendenciájáról árulkodik.
Ennek a Honda NSX-nek sokkal kevesebb a kilométere, és ugyanolyan makulátlan, de vajon képes-e olyan magas értékeket elérni, mint ez a Supra? A cikk megjelenésének időpontjában a Bring a Trailer oldalon azt látjuk, hogy négy nap van hátra az ajánlat befejezéséig, és jelenleg a legmagasabb ajánlat 110 ezer dollárt tesz ki (valamivel több mint 98 ezer euró).
Frissítés 2019. április 3-án: Az érintetlen NSX megvásárlásának határideje már lejárt, 151 000 dollárral, ami valamivel több mint 134 400 eurónak felel meg.