A Volvo, a Gustav Larson mérnök és Assar Gabrielsson közgazdász által alapított svéd márka 1981-ben dobta piacra történetének egyik legfontosabb modelljét: Volvo 240 Turbo.
A kezdetben családi limuzinként indult 240 Turbo messze nem volt sportszerű. Ennek ellenére a robusztus, 2,1 literes, 155 LE-s B21ET motorral szerelt változat mindössze 9 másodperc alatt teljesítette a 0-100 km/h-t, és könnyedén elérte a 200 km/órás sebességet. A furgonos változatban (vagy ha jobban szereti a Kombi) a Volvo 240 Turbo egyszerűen a leggyorsabb furgon volt abban az időben.
Azoknak, akiknek nem volt sportszerű vágyuk, nem rossz...
A márka – amelynek neve a latin „I run” vagy hasonlatosan „I drive” szóból ered – az 1980-as években végig demonstrálta, hogy amellett, hogy a kor legbiztonságosabb és legtartósabb autóit építette, a legbiztonságosabb autókat is képes megépíteni. gyors és még élvezetes vezetni. Ennek ellenére nem kellett sok idő ahhoz, hogy a márka új szemmel nézzen a versenytársra.
fejlődni, hogy versenyezzen
A svéd márka a Volvo 240 Turbo Evolution megtervezése érdekében, hogy versenyképes autóval rendelkezzen a túraversenyeken, és rendelkezzen az A csoport előírásaival. A 240 Turbo tüskés változata nagyobb turbóval, továbbfejlesztett ECU-val, kovácsolt dugattyúkkal, hajtókarokkal és főtengellyel, valamint beömlő vízbefecskendező rendszerrel.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
A jóváhagyás megszerzéséhez a márkának 5000 darab Turbo modellt és 500 Turbo Evolution modellt kellett eladnia. Alig van szó, mint kész.
1984-ben a Volvo 240 Turbo két futamot nyert: egy ETC futam Belgiumban és egy DTM futam a németországi Norisringen. A következő évben a Volvo megnövelte versenyosztályát, és két csapatot bérelt fel, hogy hivatalos csapatként működjenek – az eredmények nem vártak...
1985-ben megnyerte az ETC (Európa) és a DTM (német) bajnokságot, valamint a nemzeti turisztikai bajnokságot Finnországban, Új-Zélandon és… Portugáliában!
Versenyváltozatában a Volvo 240 Turbo igazi „repülő tégla” volt. „Tégla”, ami a dizájnt illeti – az 1980-as éveket a Volvo „négyzetei” jellemezték – és a „repülés”, ha teljesítményről van szó – mindig 300 LE volt, tekintélyes adat.
A versenyváltozat 300 lóerős teljesítményének elérése érdekében a Volvo a 240 Turbo motort alumíniumfejjel, sajátos Bosch befecskendező rendszerrel és új, 1,5 bar nyomásra képes Garrett turbóval szerelte fel. Maximális sebesség? 260 km/h.
A motoron végrehajtott változtatások mellett a versenyverzió is könnyített. A kivehető karosszériaelemek (ajtók stb.) vékonyabb fémet használtak, mint a sorozatgyártású autóknál, és a hátsó tengely 6 kg-mal könnyebb volt. A fékek most szellőzőtárcsák, négydugattyús pofákkal. Egy gyors utántöltő rendszert is beépítettek, amely mindössze 20 másodperc alatt képes 120 liter üzemanyagot betölteni.
Nem rossz téglának.