Szupersportok. A szupersportok! Szinte mindig ők az autós „fauna” leglátványosabb, leggyorsabb, legizgalmasabb és legkívánatosabb tagjai. A szuperlatívuszok szüntelen keresése az évek során arra késztette a márkákat, hogy folyamatosan leküzdjenek minden akadályt. Legyen szó technológiai, dizájn vagy… ár! A balszerencsés ár, mindennek ára van...
Bár a legtöbb szupersport „nagyon előkelő” otthonokban születik, vannak olyanok is, amelyek hasonlóan érdekesek és kívánatosak, olyan építőktől, akik általában jobban ismertek SUV-jaikról, szalonjaikról és az egyre elkerülhetetlenebb SUV-król.
Példaként felidézzük a Honda és a Ford legújabb szuperautóit, amelyek sok bájtot keringenek az interneten: az NSX-ről, illetve a GT-ről van szó. De vannak több olyan modell is, amely már megszűnt, a legkülönfélébb márkák közül, amelyek megragadták és megragadták a képzeletünket, és amelyek már nem léteznek.
Íme a kívánságlistánk azokról a kihalt modellekről, amelyek megérdemeltek egy második esélyt.
BMW M1
Ezzel kellett kezdenünk BMW M1 . 1978-ban bemutatott, Giugiaro által tervezett modell, a háta mögött egy soros hathengeressel (a megfelelő helyen tehát…). A BMW-t még ma is folyamatosan megkérdőjelezi utódjának érkezése. Válasz? Semmi…
Egy ilyen recepthez ma a legközelebb álló modell a BMW i8 hibrid. A teljesítménybeli hiánya azonban a német riválisokhoz, az Audi R8-hoz és a Mercedes-AMG GT-hez képest túl nagy. 2015-ben a márka eljutott odáig, hogy bemutatja a BMW M1 Hommage koncepciót, de ezen nem ment tovább.
Mit szólnál, ha a BMW i8-at egy új M1-es kiindulópontjaként használnád?
Dodge Viper
Az utolsó példányoknak a napokban kell lekerülniük a gyártósorról (NDR: a cikk eredeti megjelenésének időpontjában), de már szeretnénk visszakapni őket. Igen… a kereskedelmi kudarc volt az, ami kudarcra ítélte. Micsoda világ ez, ahol nincs hely egy olyan „nyers, nyers és analóg” modellnek, mint a Dodge Viper?
Az FCA fontolóra veheti a Hellcat vagy Demon V8-as Viper utódját, de ennek más nevet kellene viselnie. A Vipernek V10-nek kell lennie.
Jaguar XJ220
Amikor 1992-ben bemutatták, vitákat váltott ki. A beígért V12-es és az első prototípus négykerék-hajtása átadta helyét a V6-os motornak és a hátsókerék-hajtásnak a szériamodellben. Változások, amelyek nem akadályozták meg, hogy a sima, karcsú brit macska a világ leggyorsabb autója legyen, amikor elindult – egészen addig, amíg néhány évvel később egy McLaren F1 le nem döntötte a trónjáról…
Közel volt, hogy a XJ220 nem ismert utódját. 2010-ben a Jaguar bemutatta a C-X75 névre keresztelt innovatív koncepciót. Egy elektromos szupersportautó, amely képes az akkumulátorait két mikroturbinán keresztül táplálni, amelyek energiát termelnek. Ennek a modellnek a prototípusait még mindig más mechanikus konfigurációval építették, de ennek a modellnek a feltételezett gyártási változatához a legközelebb a Spectre című filmben találkoztunk, a James Bond-sagából.
Lexus LFA
A történelem leghosszabb fejlesztési időszakával rendelkező szupersportkocsi? Végül is. A Lexusnak több mint egy évtizedbe telt a fejlesztése LFA . De a végeredmény bebizonyította, hogy a japánok is tudnak lehengerlő szupersportokat csinálni. V10-es motorjának hangja, amely a márka Forma-1-es programjából jön, még ma is sok benzinfejűt álmodik meg.
A Lexus egyre merészebb, és jelenleg az LC-t ajánlja, egy lenyűgöző kupét, amely lényegében GT marad, nem pedig szupersportkocsi. Lexus, a világ megérdemel még egy LFA-t!
Maserati MC12
Ellentmondásos javaslat. A Ferrari Enzón alapuló modellt szándékosan úgy tervezték, hogy megérkezzen, lásson és nyerjen a GT-bajnokságokon. Vagyis ahelyett, hogy egy közúti autót vettek volna és versenyre adaptálnának, egy olyan versenyautót készítettek, amely képes az úton közlekedni. Az új Ford GT egy hasonló fejlesztési folyamat követésével újjáélesztette a vitát.
A vitákat félretéve a MC12 lenyűgözött. Az elnyújtott karosszéria, mintha frissen érkezett volna Le Mans-ból, és a legnemesebb felmenőkkel rendelkező V12-es nehéz csomag volt felülmúlni. Hol található a LaFerrari alapú LaMaserati?
Lancia Stratos
Nem tudnánk másképp befejezni. Ha ki tudjuk terjeszteni a szupersport fogalmát a földes és murvás pályákra, akkor beszélnünk kell Lancia Stratos . Egy gép, amelyet arra terveztek, hogy uralja a világrally szakaszait aszfalton, talajon és havon.
Motor középen, Ferrari V6, hátsókerék-hajtás és futurisztikus vonalak, ma is aktuális. Voltak már próbálkozások ennek visszatérésére, az egyik a Ferrari F430 alatt, Tiago Monteiro értékes közreműködésével, de maga a Ferrari ítélte a projektet feledésbe.
A márka közelgő halálával ennek az esélye szinte a nulla. Ezzel zártuk a második esélyt megérdemlő szupersportok listáját. Valaki elkerült minket? Hagyja nekünk észrevételét.