A 639 lóerős Mercedes-AMG GT 63 S négyajtós „csak” napjaink egyik legerősebb Mercedes-AMG-je. Úgy tűnik azonban, hogy vannak olyan vásárlók, akiknek a 639 LE „keveset tud”, és pont nekik a Brabus 800.
A híres német tuningcég átvette az eredeti 4 ajtós Mercedes-AMG GT 63 S-t, és turbócserével kezdte. Ezt követően az ECU-hoz lépett, és ott alkalmazta a varázslat egy részét.
Annak érdekében, hogy a Brabus 800 minden helyzetben hallható legyen, a német előkészítő egy egyedi, rozsdamentes acél kipufogórendszert ajánlott neki aktív szárnyakkal és titán/szén kipufogónyílásokkal.
Mindezen átalakulások végén a M178 (ez a neve a Mercedes-AMG GT 63 S négyajtós V8-asának) teljesítménye az eredeti 639 LE-ről és 900 Nm-ről sokkal kifejezőbb 800 LE-re és 1000 Nm-re emelkedett.
A vezető jobb lába alatt ekkora erővel a Brabus 800 mindössze 2,9 másodperc alatt éri el a 0–100 km/h-t (0,3 másodperccel kevesebb, mint a standard változat), miközben a végsebesség az elektronikusan korlátozott 315 km/h-nál maradt.
Mi változott még?
Ha mechanikai értelemben a változások korántsem diszkrétek, akkor ez nem mondható el az esztétikai fejezet változásairól.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Ennek ellenére a sok Brabus logó mellett ki kell emelni a különféle szénszálas alkatrészek átvételét, mint például az első kötény, a légbeömlők, többek között.
Végül, hozzájárulva a Brabus 800 egyedi megjelenéséhez, megtaláljuk a 21"-es (vagy 22"-os) kerekeket is, amelyek 275/35-ös (elöl) és 335/25-ös (hátsó) abroncsokba burkolva a Pirelli, a Continental vagy a Yokohama-tól.