Mint arról itt beszámoltunk két hónappal ezelőtt, miután a SSC Tuatara Miután kivívta magának a világ leggyorsabb autója címet, 532,93 km/h csúccsal és 517,16 km/h átlaggal a két áthaladás között, kiderült, hogy végül is… nem érte el ezeket az értékeket. A felvételi videó kimerítő elemzése ezt bizonyította.
Innentől kezdve egy sor epizód következett – némelyik butaság –, amelyekben különböző felek (köztük az SSC North America) olykor egymásnak ellentmondó nyilatkozatai, valamint a rekordot felállító videó még mélyebb elemzése követte.
Az egész Jerod Shelby, az SSC North America alapítója és igazgatója nyilatkozatában csúcsosodik ki, amelyben kijelenti, hogy megismétlik a rekordot, hogy örökre eloszlassák a Tuatarával kapcsolatos kétségeket.
Alig van szó, mint kész. December 12-én és 13-án az SSC North America újra útnak indította az SSC Tuatarát, hogy leküzdje az 500 km/h-s korlátot, és átvegye a világ leggyorsabb autója címet, a Koenigsegg Agera RS utódjaként.
vegyél 2
Nem érdemes tovább várni a választ. Az SSC Tuatara a második próbálkozással nem érte el ezt a célt, mivel számos probléma sújtotta, amelyek megakadályozták, hogy elérjék a bravúrt. Az elért eredményeket és mindenekelőtt annak módját tekintve azonban mindenképpen megvan a lehetőség ennek elérésére.Mindent részletesen elmagyaráz az a videó, amelyet Robert Mitchell tett közzé névadó csatornáján, az SSC Tuatara rekordkísérletének „leszerelésének” egyik három főszereplője – a többiek a jól ismert youtuberek, Shmee150 és Misha Charoudin. Az SSC North America meghívta a hármat, hogy utazzanak az Egyesült Államokba, hogy élőben nézhessék meg az új kísérletet, de a járvány okozta korlátozások miatt csak Robert Mitchell amerikai állampolgár tudott jelen lenni.
A videóban szereplő Mitchell részletes leírását szintetizálva megtudjuk, hogy ugyanazt az autót használták, mint az első próbálkozáskor – az első darabot, amelyet a bejelentett 100-ból gyártottak le –, de ezúttal a vezérlőknél volt a leendő tulajdonosa, akinek van némi tapasztalata verseny. autó.
Az SSC Tuatarát komolyan „artilálták” elektronikusan, így a rögzített sebesség gyakorlatilag az elért sebesség volt. Mitchell öt GPS-rendszer telepítését említi, amelyek közül kettő a Racelogictól származik, és ezeket maga a cég vezetője is felügyeli – nem lehetett kétség. A berendezés olyan volt, hogy gondot okozott a vezetékek mennyisége, különösen azok, amelyek a motortérbe kerültek, megakadályozva a motorháztető megfelelő zárását, ami esetenként kinyílt.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
12-én esővel is kényeztették őket, ami kénytelen volt elhalasztani az összes 13-ra tervezett tesztet. Az elhalasztott tesztek között szerepelt néhány edzés az új pilóta és tulajdonos számára, hogy megismerkedhessen az autóval. kevés kapcsolat. Ennek érdekében az SSC technikusai csökkentették az 5,9 literes V8-as két turbójának nyomását, ami miatt az nem terheli a bejelentett 1770 LE-t.
Így 13-án a sofőr edzések és a rekord elérése összpontosultak, ami további gondokat okozott. Csak arról van szó, hogy egy autót fokozatosan 300 mérföld/órára (483 km/h) felgyorsítani nem ugyanaz, mint 100 km/h-ig sprintelni – ez jelentős erőfeszítés az egész jármű számára, beleértve a motort is, amit el kell képzelni. , ekkora erővel jelentős mennyiségű hőt termel.
Több mint 400 km/h kevesebb mint két hengerrel és csökkentett turbónyomással
Pontosan a motortérben felgyülemlett hő okozta a V8-as két gyújtógyertyája megereszkedését a nap utolsó rekordjának felállítására tett kísérlet során. Vagyis nemcsak a turbónyomás volt alacsonyabb a kívánatosnál (nem volt visszaállítva), hanem a V8-as is csak hat hengerrel zárta a napot.
Itt válik érdekessé… Az SSC Tuatara még „sérülten” is több mint 400 km/h-t (404 km/h) ért el, miután a megadott útvonalnak csak a felét tette meg, ahonnan a sofőr rájött, hogy valami nincs rendben. nincs rendben a vadállat szívével.
Az első próbálkozást övező vita ellenére kétségtelen, hogy az SSC Tuatarában óriási teljesítménypotenciál van. Robert Mitchell, az élőben és színesben látottak után nem kétséges, hogy az amerikai hipersportoló képes megszerezni a világ leggyorsabb autója címet, de…
… meg kell várnunk a harmadik kísérletet… ami már készül.