Holnap kezdődik a Genfi Autószalon. A Lamborghini Huracán Perfomante bemutatója ennek a kiadásnak az egyik csúcspontja.
Lamborghini nem akart tovább várni. Az olasz márka úgy döntött, hogy nyilvánosságra hozza az első képeket a régóta várt termékről Lamborghini Huracán Performante egy nappal a svájci esemény kezdete előtt.
Ezeket az első képeket elnézve nem kétséges: ez a Huracán végső értelmezése.
A márka szerint a legapróbb részletekig mindent átgondoltak, hogy a Huracán maximális teljesítményét „beindítsák” – amennyire csak lehet egy közutakra szánt modellben.
LIVEBLOG: Kövesse élőben a Genfi Autószalont itt
Egy igazi Lamborghini minden szempontból . A hátsó részt nézve nem kétséges, honnan merítette az ihletet a Performante: a Huracán Super Trofeo-tól, a modell versenyváltozatától. A magas kipufogócsövek, a kiemelkedő légelszívók és a hatalmas hátsó csűrő nem hagy kétséget.Hangulatos és lelkes
Természetesen a motor végigkíséri mindezt az agresszivitást. A jól ismert 5,2 literes atmoszférikus V10-es motor számos fejlesztésen esett át (titán szelepek, átdolgozott szívónyílás és felülvizsgált kipufogóvezeték). A teljesítmény most 630 LE, a maximális nyomaték pedig 600 Nm.
A gyorsulások a várakozásoknak megfelelően lélegzetelállítóak. A Lamborghini Huracán Perfomante találkozik a 0-100 km/h mindössze 2,9 másodperc alatt, 0-200 km/h mindössze 8,9 másodperc alatt , véget ér ez a féktelen verseny, amikor a mutató már 325 km/h maximális sebességet mutat!
Lamborghini Attiva Aerodynamics, tudod mi az?
Mivel a hatalom kontroll nélkül semmit sem ér (már egy ismert gumiabroncs márka is mondta…), az olasz márka másik gondja volt a súlycsökkentés. Az új Lamborghini Huracán Performante körülbelül 40 kg-mal könnyebb, mint a standard modell.
Hogyan karcsúsította le a Lamborghini a Huracánt? Hi-tech anyagokban gazdag „diétát” használva, amelyet maga a márka Forged Composites-nek nevezett el.
A hagyományos szénszálakkal ellentétben ez az anyag rendkívül formálható és könnyebben megmunkálható, ráadásul könnyebb és elegánsabb a felülete. Még a belső tér sem kerülte el ezt az anyagot a klímacsatornákban és a középkonzolban.
De dinamikus értelemben a nagy fénypont a rendszernek kell, hogy legyen Aerodinamika Lamborghini Attiva – olaszul minden jobban hangzik, nem gondolod?
Ez a rendszer több aerodinamikai függelékből áll (elöl és hátul), amelyek az elektronikus működtetőknek köszönhetően a vezető igényeinek és a választott vezetési módnak megfelelően változtatják a generált leszorítóerőt. Egyenes vonalban a leszorítóerő csökken a gyorsulás érdekében, a kanyarokban pedig a tapadás növelése érdekében.
Holnap reméljük élőben és színesben is találkozunk. Reméljük azt is tudni fogjuk, mi a márka álláspontja a Nürburgringen elért ellentmondásos idővel kapcsolatban… minden hírt első kézből hozunk nektek.