Ami a gyártási és szállítási jelentéseket illeti, talán ezt várták a legjobban. Miért? Mert végre megtudhattuk, hogy hány Tesla Model 3 készült, ami lehetővé teszi, hogy ellenőrizzük a kívánt modell gyártósorán továbbra is fennálló problémák megoldásának előrehaladását.
A Tesla Model 3 valószínűleg a valaha volt legjobban várt autó, amely az iPhone-nal vetekszik a várakozásokban és a hype-ban. 2016. áprilisi bemutatója több mint 370 ezer előfoglalást garantált, darabonként 1000 dollárért, ami példátlan tény a szakmában. Jelenleg ez a szám félmillió rendelést tesz ki, maga Elon Musk szerint.
Musk megígérte, hogy 2017 júliusában leszállítja az első autókat, ezt a célt a megígért időpontban elérte – ez már önmagában is esemény – egy ünnepséggel, amely során az első 30 Tesla Model 3-at átadták az amerikai gyártó alkalmazottainak. Úgy tűnt, minden a beígért számok felé halad: augusztus hónapban 100, szeptemberben több mint 1500, 2017 végén pedig havi 20 ezer darabos autók készültek.
"A pokol a gyártásban"
A valóság keményen megütött. Szeptember végéig mindössze 260 Tesla Model 3-at szállítottak le – messze nem az ígért 1500+ . Az októberre ígért első szállítások a végfelhasználóknak egy hónappal vagy még tovább késtek. A 2017-es év végére ígért heti 5000 darabot, ahogy képzelheti, még csak közel sem sikerült elérni.
A Model 3 gyártása során tapasztalható késések és korlátok mögött a fő ok elsősorban az akkumulátormodulok összeszereléséből adódóan, pontosabban a modultervezés összetettségének és az összeszerelési folyamat automatizálásának köszönhető. A Tesla nyilatkozata szerint a modulok gyártási folyamatának egy része a külső beszállítók felelőssége volt, amely funkció jelenleg a Tesla közvetlen felelőssége alá tartozik, és ugyanezen folyamatok mélyreható újratervezését kényszeríti ki.
Végül is hány Tesla Model 3 készült?
A számok nem híresek. A Tesla Model 3-at 2425 darabban gyártották 2017 utolsó negyedévében — 1550-et már kiszállítottak, 860-an pedig tranzitban vannak végső rendeltetési helyük felé.A legnagyobb előrelépést pontosan az év utolsó hét munkanapjában regisztrálták, a termelés a heti 800 darab közelébe emelkedett. A tempót tartva a márkának az év elején képesnek kell lennie arra, hogy heti 1000 példányban gyártsa le a Model 3-at.
Határozottan történtek fejlesztések az előző negyedévhez képest – 260 legyártott példányról 2425-re –, de a Model 3, egy nagy mennyiségben gyártott modell esetében ez rendkívül alacsony szám. Musk 500 000 Tesla gyártását jósolta idén – ezek többsége Model 3 lesz –, amit biztosan nem fognak elérni.
A márka előrejelzései most sokkal mérsékeltebbek. A megígért heti 5000 darabot – emlékeztetünk 2017 decemberére – csak 2018 nyarán sikerül elérni. Az első negyedév végére, márciusra a Tesla heti 2500 Model 3 gyártása várható.
növekvő fájdalmak
Nem minden rossz hír. A márka története során először szállított több mint 100 000 autót egy év alatt (101 312) – 33%-os növekedés 2016-hoz képest. Ehhez hozzájárult a Model S és Model X iránti növekvő kereslet. 2017 utolsó negyedévében a Tesla 24 565 autót gyártott és 29 870 darabot szállított le, ebből 15 200 vonatkozik Model S-ig és 13 120-ig Model X-ig.
Annak ellenére, hogy Elon Musk „gyártási poklában” történt előrelépés, a kis építőiparból a nagy volumenű építőiparba való átállás óriási nehézségei továbbra is fennállnak. A Model 3 azt jelezheti, hogy a Tesla véglegesen a világ egyik vezető autógyártója lett, de a mozgástér egyre szűkül.
A 2018-as év az „elektromos invázió” kezdetét jelenti, amikor a főbb gyártóktól az első, magas autonómia értékű modellek megjelentek a piacon. Szilárdabb és megalapozottabb építőktől származó modellek, ami fokozott versenyt jelent az észak-amerikai építőkért.
A nagyobb számú ajánlat a piacon a választékot is szélesíti, így megnő annak a veszélye, hogy a Tesla ügyfelei más márkákhoz „szöknek” el.