Veszélyben vannak a nagy teljesítményű autók? Nem lesz könnyű a feladat fejlesztésének indoklása. Miért? Természetesen a 2020/2021-es átlagos szén-dioxid-kibocsátás építők általi csökkentésére gondolok, aminek meghibásodása vagyonokba fog kerülni – nem csoda, hogy jövőre hibridek és elektromos autók özönét láthatjuk majd.
Már korábban nyilvánosságra került, hogy több modell sportváltozatának fejlesztésére vonatkozó terveket törölték, főleg a könnyebben elérhetőkéket. Azonban ezen esetek ellenére úgy tűnik, nincs ok aggodalomra.
Jövőre minden ízlésnek megfelelő nagy teljesítményű autókat láthatunk majd – a 100%-ban gépektől a szénhidrogénekig, a 100%-os gépeken át az elektronokig, amelyek a kettő legváltozatosabb kombinációin haladnak keresztül.
A Toyota Yaris, a… hot hatch királya?!
Talán ez volt a legjobb hír a benzinesek számára 2019 végén. A Toyota Yaris új generációja – amelyet már élőben is ismerünk – „szörnyeteg” lesz.
Ezt tudjuk a már meghirdetettről Toyota GR Yaris . Legalább 250 lóerő egy háromhengeres, 1,6 literes kompresszoros, négykerék-hajtású, kézi sebességváltóval… és háromajtós karosszériával. Ki gondolta volna, hogy a leginkább gazdaságos és szerény hibrid változatáról ismert szerény Yaris olyan rallylegendák (szellemi) örököse lesz, mint a Delta Integrale, az Escort Cosworth, az Impreza STI vagy az Evolution? - Igen, mi is olyan elképedtünk, mint te!
Nem a GR Yaris lesz az egyetlen „ihletett” gép a WRC-ben. itt jön a Hyundai i20 N (A koreai márka megnyerte a WRC gyártók bajnokságát 2019-ben), ami minden jel szerint nem lesz olyan extrém, mint a japán kompakt, közvetlen riválisa a Ford Fiesta ST-nek. Vagyis 200 LE körüli turbómotor és elsőkerék-hajtás – Albert Biermann i30 N-nel végzett kiváló munkája után az elvárások is magasak…
És hol van az európai válasz erre az ázsiai „támadásra”? Hát akkor nincs jó hírünk. 2019-ben a szegmens „óriásainak” három új generációját láthattuk: a Renault Clio-t, a Peugeot 208-at és az Opel Corsát. De a sportverzióik, az R.S., a GTI és az OPC (vagy a GSI)? Előfordulásuk valószínűsége kicsi a már említett kibocsátási kérdés miatt.
Továbbra is terjednek a pletykák, hogy ezek még így is megjelenhetnek később, de tisztán elektromos hot hach-ként – Clio esetében a helyüket Zoe veheti át. Ha ez megtörténik, akkor várhatóan nem 2020 folyamán.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Azonban egyre inkább a hot hatch villamosítása lesz a továbblépés. Már 2020-ban találkozunk az újjal CUPRA Leon (és a CUPRA Leon ST), amelyek már megerősítették, hogy konnektorról tölthető hibridek – és már tudjuk, hogy több lesz, mint a Formentor plug-in hibrid crossover 245 LE-je. A visszaigazolást maga a CUPRA adta nekünk…
Ford Focus RS az X-Tomi Designtól
Egy új Ford Focus RS várhatóan 2020-ban is megérkezik. És a legfrissebb pletykák szerint engedni fog a villamosításnak is, bevezetve egy enyhe hibrid 48 V-os rendszert a 2.3 EcoBoost támogatására, valamint egy példátlanul villamosított hátsó tengelyt, ami azt jelenti, hogy a két tengely nem mechanikusan lesznek összekötve.
A Volkswagen Golf az év egyik dobása, és sportváltozatai is egyformán jelölik, mindegyik 2020-ra tervezett: a „klasszikus” GTI , a plug-in hibrid GTE és mégis a mindenható R – ezt a hármast már korábban is megnéztük, és már tudjuk, hány ló van mindegyikhez…
A 2019-ben már bemutatott új, erős (306 LE) és limitált (3000 példány) márciusban indul. Mini John Cooper Works GP elindítja a marketingjét.
Végül, de nem utolsósorban a legolcsóbb Suzuki Swift Sport frissítés célpontja lesz. Ezenkívül egy enyhe hibrid 48 V-os rendszert és motorjának frissített változatát, a K14D-t is megkapja. A japán márka 20%-kal kevesebb CO2-kibocsátást, 15%-kal kisebb kombinált fogyasztást és alacsonyabb nyomatékot ígér. A végleges specifikációk márciusban lesznek ismertek.
Szuperautók: elektronok vagy szénhidrogének, ez itt a kérdés
Míg a villamosítás 2020-ban teszi meg az első lépéseket a hot hatch-ben, az autók teljesítményének másik végén a villamosítást már teljes egészében felkarolták. 2019-ben több olyan elektromos szuperautót is bemutattak, szürreális számokkal, amelyek forgalmazása 2020-ban kezdődik.
Lotus Evija
A Lotus Evija 2000 LE teljesítményt ígér, Pininfarina baptista és Rimac C_Two (2020-ban érkezik a gyártási verzió), túlszárnyalják az 1900 LE-t (ugyanaz az elektromos gépük van), és bár nem tudjuk, hány ló lesz a jövő Tesla Roadster , Elon Musk már "abszurd" számokat jelentett be az elektromos.
Mások elektronokat kevernek szénhidrogénekkel. a már kiderült Ferrari SF90 ez lesz az egyik, amely 1000 LE-vel a valaha volt legerősebb közúti Ferrari lesz; és az ősrégi Lamborghini már megemelte a mércét a Sian , az első villamosított V12-es.
Ferrari SF90 Stradale
A 2020-as év nagy meglepetése szintén Olaszországból érkezik a Maserati jóvoltából. A már MMXX-ként azonosított (2020 római számokkal), a M240 projekt az Alfa Romeo hibrid szuperautójának, a 8C-nek a „feltámasztása” – idézzük fel, mit írtunk a leendő gépről…
Északabbra, az Egyesült Királyságtól még három, részben villamosított szuperautót fogunk látni, az egyiket már nyilvánosságra hozták. Aston Martin Valkyrie (a végleges verzió 2020-ban lesz ismert); A McLaren Speedtail — a McLaren F1 szellemi utódja, és mostanában ad hírt arról, hogy sikerült elérni a több mint egy éve bejelentett 403 km/h-t —; ez a Gordon Murray Automotive T.50 (a projekt kódneve, végleges neve még nem derült ki) – számunkra ez a McLaren F1 igazi utódja.
Bár részben villamosított, mind a Valkyrie-hez, mind a T.50-hez „csatlakozik” az égés ódái, amelyek az atmoszférikus V12-es egységeik – mindkettő a Cosworth tehetséges kezei közül kerül ki. Nagyobb fordulatszámra képesek, mint bármely más, autóban eddig látott belsőégésű motor: a Valkyrie esetében 11 100-as, a T.50-nél (!) a piros vonal 12 400-as fordulatszámon.
Aston Martin Valkyrie
Mclaren is felfedi a Kr.e.-03 . Mindössze öt darabot terveznek, a Vision GT ihlette, és várhatóan részben villamosítják is.
A "tiszta" égés kedvelői számára a hírek sem hiányoznak majd. Egy trióval kezdtük, akik a bolygó leggyorsabb autói akarnak lenni. Cél: 482 km/h vagy 300 mph. ők a Koenigsegg Jesko – a rekorder Agera RS utódja –, SSC Tuatara és Hennessey Venom F5 . Már mindegyiket felfedték, de csak 2020-ban kell bizonyítaniuk szándékukat.
Nem hagytuk ki a lehetőséget, hogy Christian von Koenigseggel legújabb szerzeményéről, a Jeskóról beszélgessünk
Van még hely a radikálisnak és a korlátozottnak McLaren Elva , valamint a Lamborghini Aventador SVR , a bika márkamodell végső evolúciója.
És lejjebb? Sport és GT minden ízlésnek
Ebben az átfogó osztályban olyan nagy teljesítményű autókat láthatunk, ahol mindenekelőtt a belső égésű motor dominál. Már kiderült, az elegáns Ferrari Róma 2020-ban kerül kiszállításra, akárcsak a roadster változata Aston Martin Vantage . Az örök 911 látja a 992-es generáció érkezését, a 911 Turbo és valószínűleg a 911 GT3.
Aston Martin Vantage Roadster
Még mindig „hátul” a motorral, látni fogjuk a megérkezését a Audi R8 RWD (hátsókerék-hajtás), a Corvette C8 és a McLaren Sport sorozat legextrémebbje, a 620R . Ezzel szemben a legszélsőségesebbekkel is találkozni fogunk a Mercedes-AMG GT ami minden jel szerint a Black Series címlet visszatérését jelenti majd.
Egy kicsit lejjebb megy a teljesítményszint, a legkeményebb BMW M2 CS megkezdi marketingjét, valamint a frissített Audi RS 5 , és a hibrid Polestar 1 . Még van idő a Bentley Continental GT nyerj egy Speed verziót, és a már felfedett Lexus LC kabrió piacra is kerül.
BMW Concept 4 — Itt születik meg az új 4-es sorozat és az M4
Végül találkozzunk az áram utódjával BMW 4-es sorozat , de még mindig nem biztos, hogy 2020-ban bemutatják az M4-et – az M3 gyakorlatilag biztos, hogy… Már a valószínűségek terén is olyan pletykák keringenek, hogy az utód a Nissan 370Z ismert, és bár csak 2021-re várható, az utódja Toyota GT86 és a Subaru BRZ 2020-ban is megjelenhet.
Teljesítmény… négy (vagy több) ajtóval
A 2020-as év két legfontosabb eseménye a nagy teljesítményű autók és a karosszéria kombinációja, amelyek több vezetői vagy családi célt szolgálnak. lesz egy új BMW M3 , az első négykerék-hajtással – a puristákat azonban nem felejtették el… –; és a mindig ballisztika új generációja is Audi RS 6 Avant.
Az RS 6 Avant kísérője lesz a RS 7 Sportback , A BMW M8 Gran Coupe (4 ajtós) csatlakozik a Coupéhoz és a Cabrióhoz, és a Continental GT-hez hasonlóan Bentley Flying Spur Speed verziót nyer. Még a Peugeot sem akar kimaradni, ha nagy teljesítményű limuzinokról van szó: a 508 Peugeot Sport Engineered ez lesz az első a francia márka új generációs sportautói közül, amely szénhidrogéneket és elektronokat párosít.
Amellett, hogy az 508 sportosabb változatára számított, az 508 Peugeot Sport Engineered a GTi mozaikszó eltűnésére is számíthatott.
Végül találkozunk az Audi „Taycanjával”, a e-tron GT , aki a platformot és az elektromos gépet megosztja „testvérével”.
Igen, a terepjárók nem hiányozhattak
Teljesítmény és SUV együtt? Egyre többet, még ha rájuk nézünk, és néha úgy tűnik, nincs sok értelmük. De 2020-ra a nagy teljesítményű autókat is egyre több SUV fogja képviselni.
Mercedes-AMG GLA 35
A németek fogják leginkább népszerűsíteni a nagy teljesítményű SUV-t: Audi RS Q3, RS Q3 Sportback — az RS 3 öt hengerével felszerelve —, és RS Q8 — jelenleg a leggyorsabb SUV a „zöld pokolban” —; BMW X5 M és X6 M; Mercedes-AMG GLA 35, GLB 35 és GLA 45 — ugyanazzal a motorral, mint az A 45 —; és végül, Volkswagen Tiguan R — késő van, a T-Roc R-vel együtt kellett volna jönnie —, és Touareg R – a nagy SUV-t már konnektorról tölthető hibridként is jóváhagyták.
Németországot elhagyva nálunk a legszerényebb Ford Puma ST , amelynek a vezetői csoportját a kiváló Fiesta ST-től kell örökölnie; a másik végletben pedig a Lamborghini Urus Performante felbukkanhat – ezt a verseny Urusának, az ST-X-nek kell ihlette.
Végül a pletykák a Hyundai Tucson N , amely megjelenhet a szintén 2020-ra tervezett új generációval, valamint a Kauai N.
Szeretném tudni a 2020-as legújabb autókat