Egyszerűség, megbízhatóság és teljesítmény. E három alapelv alapján született meg a JDM mozgalom – sokak számára szinte kultusz.
Egy mozaikszó, amely korábban a japán piacról (Japanese Domestic Market) származó autókat nevezte el, és amely ma ennél sokkal többet jelent.
Ebben a cikkben ennek a mozgalomnak az eredetéhez térünk vissza. Ismerkedjünk meg azzal az autóval, amely a JDM mozgalom beindításáért felelős. Lebontjuk az előítéleteket, és beszéljünk valamiről, ami összeköt bennünket: az autók iránti szenvedélyről.
Kész vagy? Az első fejezet a Suzuka Circuitre kalauzol el bennünket. Kapcsold be, menjünk a pályára.
Lejtőkön született. Polgári One-Make Race
Ellentétben azzal, amit gondolnánk, a JDM mozgalom nem az utcákon született. Lejtőkön született. Pontosabban a Civic One-Make Race bajnokságban, egy egymárkás versenyen, amely összehozta a megfizethető, de versenyképes Honda Civic SR-t (2. generáció).
A versenytől az útig csak idő kérdése volt. Hamarosan a Honda Civic tulajdonosai elkezdték alkalmazni a verseny tanulságait autóikban.
Egy mozgalom, amely a japán autók megbízhatóságára és potenciáljára vonatkozó feltételezések alapján kezdett híveket szerezni – és átterjedt más japán márkákra is.
Kanjosoku. Az eredet
Az egyik legismertebb mozgalom a Kanjosoku. A 80-as években született merész Honda Civic-rajongók csoportja mindent, amit a pályán fejlesztettek, alkalmaztak autóikra.
Az eredetileg japán Oszakából származó Kanjosokura nagy hatással volt a Civic One-Make Race bajnokság, nevezetesen a Suzuka Circuit versenyei – amely alig több mint száz kilométerre van ettől a várostól. Egy csoport, amely a kora reggeli órákat Hanshin gyorsforgalmi útjain teszi rögtönzött pályává.
Több mint három évtizeddel később ez a mozgalom – amely oly gyakran küzdött a hatóságokkal – lebontotta a korlátokat, és az egész világon elterjedt, befolyásolva az autók szerelmeseinek közösségeit a világ négy sarkában.
Egy olyan hatás, amely kiváló szövetségese volt az Initial D című televíziós sorozatban. Takumi Fujiwara, egy 18 éves fiú, aki Kanto régió legjobb sofőrje akar lenni, kalandjai fiatalok ezreit váltották álmodozásra szerte a világon.
Több mint három évtizeddel a kanjo törzs megjelenése után a JDM-kultusz kifejezései szétágaztak, és a világ négy sarkában elterjedt törzsek formálták őket. De mindegyikben ugyanaz a közös nevező: a japán mérnökök iránti szenvedély.
Ennek a szenvedélynek a középpontjában gyakran a Honda motorokat találjuk, amelyek rövidítése VTEC az egyik legelismertebb technológia az autóiparban. Egy technológia, amely a hatékonyság, a megbízhatóság és a pályán és azon kívül elért győzelmek szinonimája.
a versenytől az útig
Amint látjuk, a JDM kultúra a pályákon születik. A Honda pedig a verseny során megtalálta a tökéletes „kémcsövet”, amely a lécet emeli a tervezésben. Ez azóta is így van, hogy a Soichiro Honda megalapította a márkát.
A Honda vállalati kultúrájába beépült az a hiedelem, hogy szoros összefüggés van a verseny és a sorozatgyártású autók között. Annak a márkának, amelyik képes nyerni a pályákon, képesnek kell lennie arra, hogy ugyanolyan szintű kiválóságot kínáljon ügyfeleinek.
Az innovációtól az innovációig, egészen a sorozatgyártású autóig.
Bővebben a Honda Blogon
Ezt a tartalmat szponzorálja