Az 1995-ös, 1996-os és 1997-es három egymást követő WRC konstruktőri bajnokság után a Subaru tudása szerint megosztotta a rajongóival elért eredményeit az uralkodó Impreza végső változatának megtervezésével. Subaru Impreza 22B STi.
Az 1998-ban bemutatott, a japán gyártó 40. születésnapjával egy időben bemutatott Impreza 22B STi úgy tűnt, hogy minden Impreza-rajongó álmaiból és vágyaiból készült.
424 példányban gyártották – 400-at Japánnak, 16-ot az Egyesült Királyságnak, ötöt Ausztráliának és további három prototípust –, így ez a valaha volt egyik legexkluzívabb Impreza.
Tehát, ahogy el tudja képzelni, nem minden nap kerül forgalomba az Impreza 22B, ezért kiemeljük ezt az egységet, amelyet jelenleg a 4 Star Classics forgalmaz az Egyesült Királyságban. A korlátozott darabszám a kikiáltási ár igazolásában is segíthet: 99 995 GBP, ami majdnem 116 500 euró.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Mi tette különlegessé az Impreza 22B STi-t?
Ha az Impreza WRX és a WRX STi már egészen különleges gépek voltak, a 22B STi mindent új szintre emelt – erősebb, nagyobb motor nagyobb nyomatékkal (és a pletykák szerint nagyobb teljesítmény, mint a hivatalos 280 LE), egyre szélesebb és szélesebb futómű fejlődött.
Az Impreza kupé karosszériájából eredően izmosabb volt: a motorháztető egyedi volt, a sárvédők is – a Subaru Impreza 22B STi 80 mm-rel szélesebb volt, a kerekek pedig 16”-ról 17”-re nőttek – a lökhárítókat ezek ihlették. az Impreza WRC használta, sőt állítható hátsó szárnyat is kapott.
A négyhengeres boxer 2,0 l-ről (EJ20) 2,2 l-re (EJ22) nőtt, teljesítménye 280 LE, nyomatéka 363 Nm. Ötfokozatú kézi váltó, a tengelykapcsoló duplatárcsás.
A felfüggesztés Bilsteintől érkezett, a fékrendszert STi cikkekkel bővítették, a féknyergeket pirosra festették. Szerény (ma) 1270 kg-jával az Impreza 22B STi mindössze 5,3 másodperc alatt gyorsult 100 km/órás sebességre, maximális sebessége pedig 248 km/óra.
#196/400
Az eladásra kerülő darab a 400 Japánba szánt eredetiből a 196., mindössze 40 ezer kilométerrel rendelkezik, belül pedig kiemelkedik a Nardi kormánykerék és a bőrbevonatú, piros varrással ellátott tokfogantyú; vagy a turbó nyomásmérő és az olajhőmérséklet az A-oszlopon.. A motorháztető alatt a 4 Stars Classics azt írja, hogy minden eredetinek tűnik, kivéve a hűtőpajzsot, a Zero Sportstól.
Az egységet 1998 júliusában vették nyilvántartásba, és minden Japánban elvégzett karbantartási előzményt, valamint az eredeti kézikönyveket tartalmazzák.
Kétségtelenül egyedülálló vagy közeli alkalom az Imprezák legkülönlegesebb megvásárlására. De vajon a Subaru Impreza 22B STi majdnem 116 500 eurót ér?
