Az Audi RS Q8 az egyik legerősebb SUV a piacon, de mivel mindig vannak, akik többet akarnak, a Manhart most dobta piacra a német SUV még „pikánsabb” változatát. Íme a „mindenható” Manhart RQ 900.
Körülbelül egy éve bejelentették, hogy a Manhart RQ 900 gyártása mindössze 10 darabra korlátozódik, és új szintre emeli az RS Q8 vizuális agresszivitását, nagyrészt a benne megjelenő szénszálas készletnek köszönhetően.
Ez egy új motorháztetőből, első légterelőből, oldalsó szoknyákból, diffúzorból és kerékív-tágítókból áll. Az agresszívabb megjelenés mellett ezek az extrák javítják a német tréner szerint az RQ 900 aerodinamikáját.
Szintén kiemelik a hatalmas, 24 hüvelykes, arany csíkos kerekeket, amelyek tökéletesen kontrasztoznak azzal a színsémával, amelyet Manhart választott ehhez a „szörnyhez” – bocsánat, SUV: fekete és arany.
De a vizuális különbségek itt még nem merülnek ki. Hátul két légterelőt is azonosíthatunk - az egyik a tetővonalat, a másik pedig közvetlenül a hátsó lámpák fölé nyúlik - és négy hatalmas kipufogót (amelyek Németországban a zajtörvények miatt hangtompítóval rendelkeznek).
Belül is nagyon szembetűnőek a változások, amit az utastérben aranyszínű részletek és a német SUV első és hátsó ülésein díszelgő „Manhart” név is kiemel.
És a motor?
Az Audi RS Q8-at alapfelszereltségként egy 4,0 literes duplaturbós V8-as motor hajtja, amely 600 LE teljesítményt és 800 Nm maximális nyomatékot ad le. Most, miután áthaladt Manhart kezén, lenyűgöző 918 LE-t és 1180 Nm-t kezdett produkálni.
A gyári RS Q8-hoz képest jelentős teljesítménynövekedés elérése érdekében Manhart átprogramozta a motorvezérlő egységet, szén-levegő-beömlőt, új intercoolert és turbókat szerelt fel, emellett teljesen új kipufogórendszert szerelt fel, és megerősítette a sebességváltót.
Manhart nem árulta el, hogy ez a modell mekkora sebességet képes elérni, illetve a sprintben eltöltött időt 0-ról 100-ra, de a mechanikai erőből ítélve várhatóan gyorsabb lesz, mint a gyári Audi RS Q8, amely eléri a 305 km/órás végsebességet (az opcionális Pack Dynamic-al), és 3,8 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára.
Mennyibe kerül?
Aki a tíz Manhart által gyártott RQ 900-as közül szeretne egyet, annak 22 500 eurót kell fizetnie a teljesítménynövelésért (és az összes mechanikai változtatásért), 24 900 eurót a karbon karosszériakészletért, 839 eurót a fényezésért, 9900 eurót a felnikért, 831 euró a leengedett felfüggesztés, 8437 euró a kipufogórendszer és 29 900 euró az új belső tér.
Hiszen ez az átalakítás hozzávetőlegesen 97 300 euróba kerül, adózás előtt. És nem szabad elfelejteni, hogy ehhez az értékhez még mindig hozzá kell adni a „donor autó”, az Audi RS Q8 árát, amely a portugál piacon 200 975 eurótól kezdődik.