Az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA), az Európai Autóipari Szövetség közzétette márciusi eladási adatait, amely hónap a Covid-19 világjárvány miatt megállt Európában. És a pesszimista jóslatok beigazolódnak: az európai piac esése meghaladta az 50%-ot márciusban.
Pontosabban, az ACEA értékesítése 55,1%-kal csökkent az Európai Unióban márciusban 2019 azonos hónapjához képest, és 52,9%-kal az egész Nyugat-Európában (EU+EFTA+Kingdom United).
2020 első negyedévében 27,1 százalékos a visszaesés az európai piacon (EU+EFTA+Egyesült Királyság).
Ha ezeket az eredményeket országok szerint különítjük el, akkor Olaszország, amely a világjárvány által leginkább érintett országok egyike, és amely elsőként vezette be a szükségállapotot, eladásai 85,4%-kal estek vissza 2019 márciusához képest.
Az eladások hirtelen visszaesésének forgatókönyve azonban sok országban jellemző, az elmúlt hónap során számos 50%-ot meghaladó visszaesés történt: Franciaország (-72,2%), Spanyolország (-69,3%), Ausztria (-66,7%) ), Írország (-63,1%), Szlovénia (-62,4%), Görögország (-60,7%), Portugália (-57,4%), Bulgária (-50,7%), Luxemburg (-50,2%).
És az építők?
Az európai piac zuhanása természetesen az építtetők eredményeiben is megmutatkozik. Az olasz piacon az egyik fő piaccal rendelkező FCA-csoport volt a legnagyobb esés is 2020 márciusában: -74,4% (EU+EFTA+Egyesült Királyság).
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Ezt követte a PSA-csoport, illetve a Renault-csoport, amelyek fő piaca Franciaország volt (amely a legnagyobb visszaesést követi, ezt követi Olaszország), 66,9%-os, illetve 63,7%-os esést regisztráltak. A Mazda (-62,6%), a Ford (-60,9%), a Honda (-60,6%) és a Nissan (-51,5%) is több mint felére esett vissza.
Az európai vezető Volkswagen-csoport eladásai 43,6%-kal estek vissza márciusban. A többi gyártó és csoport is nagyot esett: Mitsubishi (-48,8%), Jaguar Land Rover (-44,1%), Hyundai csoport (-41,8%), Daimler (-40,6%), BMW-csoport (-39,7%), Toyota csoport (-36,2%) és Volvo (-35,4%).
Az áprilisi előrejelzések nem jósolnak jobb forgatókönyvet a szinte minden európai országban érvényben lévő és érvényben lévő hatalmas korlátozások miatt. Az első pozitív jelek azonban megjelennek, nemcsak a több ország által bejelentett korlátozások enyhítésével (amelyek már megkezdődtek vagy hamarosan indulnak), hanem több építő is bejelentette már gyártósora újranyitását, igaz, korlátozott módon..