jost kapitány 61 éves, az elmúlt 30 év egyik legbefolyásosabb mérnöke az autóiparban. Szerinted túlreagáljuk? Ügyeljen a következő sorokra.
Capito a BMW-nél kezdte pályafutását, ahol a BMW M3 (E30) motorfejlesztő csapatának tagja volt. Ezután a Porschéhez költözött, ahol a 911 RS (964-es generáció) fejlesztéséért volt felelős. Megígérte a német márkának, hogy 1200 darabot gyártanak ebből a modellből, és végül több mint 5000 darabot gyártottak.
Kihagyva néhány fejezetet egy olyan tantervből, amelyben úgy tűnik, csak nagy projektekre van hely, Capito a Sauber Petronas Engineeringnél is dolgozott, és 1998-ban elérte a Sauber Forma-1-es csapatának COO-ját (műveleti igazgatóját). Ő volt az, aki aláírta a szerződést egy Kimi Räikkönen nevű sráccal, hallottad?
Aztán jött a Ford. A Fordnál eltöltött ideje alatt (majdnem egy évtized), amellett, hogy a Ford Focus WRC sikerének egyik munkása volt, Capitonak még maradt ideje, hogy segítsen olyan modellek fejlesztésében, mint a Fiesta ST, SVT Raptor, Shelby GT500. és talán a legikonikusabb mind közül: a Focus RS MK1.
Miután elhagyta a Fordot, Jost Capito 2012-ben vette át a Volkswagen Motorsport igazgatói posztját, így a német márka három egymást követő bajnoki címet szerzett a rali-világbajnokságban. 2016-ban elhagyta a Volkswagent, hogy átvegye a McLaren Racing vezérigazgatói posztját.
Jost Capito megelőzte a Volkswagen R GmbH-t
Még nem akadt el a lélegzeted? Szerencsére. Mert végre elérkeztünk a jelen pillanathoz. Jost Capito 2017 óta a Volkswagen R GmbH, a német márka sportosztályának vezetője.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Ebben az időszakban Jost Capito volt a felelős a legújabb Volkswagen sportautók fejlesztéséért. Köztük a valaha volt legerősebb sorozatgyártású Golf: az új Golf R . Ma bemutatott modell, melynek műszaki lapja tiszteletet parancsoló: 320 LE teljesítmény, összkerékhajtás és kevesebb, mint öt másodperc 0-100 km/h között.
Nos, ez után az időszak után, amint arról három évvel ezelőtt beszámoltunk, Jost Capito úgy döntött, hogy másodszor is elhagyja a Volkswagent. A T-Roc R-ből, Golf R-ből, Tiguan R-ből és Arteon R-ből álló új Volkswagen R család fejlesztése után ez a német mérnök, aki soha nem szeretett sokáig egy helyen maradni, ismét elhagyja a Volkswagent.
Egy hír, amely senkit sem hagy meglepett, és amely a német márka hivatalos forrásán keresztül jutott el a Razão Automóvelhez.