a németből" UNI versális- MO tor- G erät", vagy Unimog barátok számára ma már a Mercedes-Benz univerzum egy terepjáró teherautóból alkotott almárkája, többféle változatban, bármilyen szervizre alkalmas.
És ha azt mondjuk, hogy minden szolgáltatásra, az minden szolgáltatásra vonatkozik: vagy a biztonsági erők (tűzoltóság, mentés, rendőrség), karbantartó csapatok (vasút, villany stb.) szolgálatában álló járműként találjuk meg őket, vagy pedig mint egy a legjobb terepjárók.
1948-as megjelenése óta hamar rájött, hogy sokkal nagyobb lehetőségek rejlenek benne, mint azok a mezőgazdasági feladatok, amelyekre eredetileg kitalálták.
1950 nyarán, miután nagy sikert aratott, amikor a Deutschen Landwirtschaftsgesellschaft (DLG vagy Német Mezőgazdasági Társaság) frankfurti mezőgazdasági vásárán kiállították, a járművet tervező és gyártó Boehringer Bros rájött, hogy egy hatalmas befektetés az Unimog kezdetben kielégített magas keresletével szemben.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
A Daimlerrel (amelynek a Mercedes-Benz is tagja) már akkoriban is volt kapcsolat, és ez a cég szállította az Unimog 70200 motort (elsősorban). Ugyanaz a dízelmotor hajtotta a Mercedes-Benz 170 D-t, amely elsőként hajtott könnyű autót a második világháború után. Az autó 38 LE-t garantált, de az Unimog csak 25 LE-re korlátozódott.
Azonban ebben a háború utáni időszakban, amikor gyors gazdasági növekedés volt tapasztalható, a Daimler nem biztosította teljes mértékben az OM 636-os szállítását az Unimog számára. A német építőipari cég saját igényeit igyekezett kielégíteni, ami termelési kapacitása korlátai közé futott. Tehát ha az OM 636-ot egy járműben helyezték el, akkor nem meglepő módon az volt az elsőbbség, hogy a saját járműveikbe helyezzék el őket.
Megoldás? Vásároljon Unimogot…
…és legyen a Daimler és a Mercedes-Benz család egy újabb tagja – a járműben rejlő lehetőségek vitathatatlanok voltak. A tárgyalások már 1950 nyarán megkezdődtek a Daimler két képviselőjével és a Boehringer Unimog, a fejlesztő cég hat részvényesével. Köztük volt Unimog apja, Albert Friedrich is.
A tárgyalások 1950. október 27-én, 70 évvel ezelőtt sikerrel zárultak azzal, hogy a Daimler az Unimoggal megvásárolta az ezzel járó összes jogot és kötelezettséget is. A többi pedig, ahogy mondani szokás, történelem!
A Daimler jelentős infrastruktúrájába integrált Unimoggal a folyamatos technológiai fejlődés feltételei biztosítottak, és globális értékesítési hálózat jött létre. Azóta a speciális Unimog termékekből több mint 380 ezer darab kelt el.