2018 elején ismerkedhettünk meg a Toyota GR Super Sport Concept , egy példátlan hibrid hipersport, amely közvetlenül a Toyota TS050 Hybridből származik – igen, ez a Le Mans-i 24 órás verseny legutóbbi két versenyének győztese.
A specifikációk továbbra is megegyeznek a koncepcióhoz bejelentettekkel: 1000 LE teljesítmény, a 2,4 V6-os ikerturbó és az elektromos motorok kombinációjának eredménye , amelyek a Toyota Hybrid System-Racing (THS-R) részét képezik, amelyet közvetlenül a TS050-től örököltek.
Nagyon nagy az esélye annak, hogy ez a „szörnyeteg” útnak indul, még akkor is, ha figyelembe vesszük a járvány következményeit, amelyek az autóipart is érintik, és nagyon sokat.
A Toyota az új WEC Hypercar osztályban is részt kíván venni, miután tavaly júniusban megerősítette részvételét. Ez legalább 40 darab nyilvános használatra engedélyezett modell gyártását jelenti.
Szintén 2019 júniusában jelent meg a Toyota Gazoo Racing kiemelt videója, ahol a GR Super Sportot egy körpályán láthatjuk, a Toyota elnöke, Akyo Toyoda és Shigeki Tomoyama, a Gazoo Racing Company elnöke is.
Ajtók? Nem, köszönöm
Azóta gyakorlatilag nulla a hír a hiperautó fejlesztéséről, a közelmúltban azonban új szabadalom jelent meg a szabadalmi nyilvántartásban, amely közvetlenül kapcsolatba hozható a nagy teljesítményű hibriddel.
A szabadalomban számos illusztrációt láthatunk, amelyek bemutatják, hogyan működik az autó előtetője. És bár maga az autó nem rendelkezik a GR Super Sport részleteivel, térfogata és arányai nem csalnak: középkategóriás hátsó motorral szerelt autóról van szó, amely megegyezik a hipersportautóéval.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Aztán ott van az a lehetőség, hogy a Toyota GR Super Sport szériaváltozata megteheti ajtók nélkül, hogy hozzáférjen a belső terekhez, és helyettük egy előtetőt használnak.
Vagyis a szabadalomban két ajtó helyett (mindkét oldalon egy-egy) egyetlen darabot láthatunk, amely nem csak az oldalablakokat tartalmazza, hanem a szélvédőt is, amely felfelé forog, a zsanérral (ahol forog) található. a szélvédő eleje.
Amúgy megjön a szériamodell? Még egy kicsit várnunk kell.
A versenyre szánt új Toyota GR Super Sport tesztjeit a tervek szerint július hónapban kezdték meg a pályán, de ezeket jövő októberre halasztották.
Mindezt a világjárvány miatt, amely a 2020–21-es WEC-szezon kezdetét is 2021 márciusára tolta, ahol versenyben láthatjuk majd az új japán hibrid hiperautó debütálását.