A Lamborghini Urus egy új korszak kezdetét jelenti az olasz márka számára. Ezzel a modellel a Lamborghini rekord eladási adatokat és válságálló pénzügyi egészséget remél. Maga a márka szerint 3500 darab/év gyártása a cél.
Ahogy az várható is volt, a Lamborghini Urus esztétikai szempontból hű marad az elmúlt öt évben(!) egymás után bemutatott prototípusok vonalához. És annak ellenére, hogy megvan a saját vizuális identitása – már csak a karosszéria formája miatt is – lehetetlen nem találni hasonlóságot testvéreivel, Huracánnal és Aventadorral.
megosztott platform
Ha esztétikai szempontból az Urus hasonlít „vértestvéreihez”, addig technológiailag a Bentley Bentayga, az Audi Q7 és a Porsche Cayenne „unokatestvéreivel” van a hasonlóság – bár a márka ezt az összehasonlítást elutasítja. Ezzel a három Volkswagen-csoport SUV-jával osztja meg a Lamborghini Urus MLB platformját.
A 2154 kg-os üzemkész Lamborghini Urus masszív, 440 mm-es kerámia tárcsákkal és 10 dugattyús (!) féknyereggel rendelkezik az első tengelyen. Célkitűzés? Állj, mint egy szuperautó. Gyakorlati eredmény? A Lamborghini a legnagyobb féktárcsákkal rendelkezik, amelyek valaha sorozatgyártású autóba kerültek.
És mivel a fékezés csak egy része az egyenletnek – ami a motort illeti, gyerünk… – a kanyarodási képességről sem feledkeztek meg. Az Urus négy kerék nyomatékvektor rendszerrel, irányított hátsó tengelyrel, felfüggesztésekkel és aktív stabilizátorrudakkal rendelkezik. Sportosabb vezetési módokban (Corsa) az elektronikus vezérlés a hátsó tengelyt részesíti előnyben. Eddig jó…
4.0 V8 dupla turbó motor. Csak?
Felejtsd el a többi Lamborghini modell V10-es és V12-es motorját. A Lamborghini Urusban az olasz márka egy 4,0 literes V8-as motort választott, amelyet két turbó tölt fel.
Ennek a motornak a lehetősége egyszerűen elmagyarázható. Kína az Urus egyik legfontosabb piaca, és minden 4,0 liternél nagyobb lökettérfogatú modell magasra értékelt ezen a piacon. Ez az oka annak, hogy az olyan márkák, mint a Mercedes-AMG, a BMW és az Audi, fokozatosan leépítik legerősebb motorjaikat.
Végül is a teljesítmény és a műszaki adatok korántsem okoznak csalódást. Ez a motor 650 LE teljesítményt és 850 Nm maximális nyomatékot (elektronikusan korlátozva) fejleszt ki, aminek köszönhetően a Lamborghini Urus mindössze 3,59 másodperc alatt éri el a 0-100 km/h-t. A maximális sebesség 300 km/h.
luxus belső
Végül, de nem utolsósorban a belső tér! Belül semmit sem bíztak a véletlenre. A bőr minden felületen jelen van, valamint a szuperautók világát idéző jegyek. A technológiai tartalom a legmodernebb, és természetesen… van egy hátsó ülésünk. Amelyben konfigurációtól függően két vagy három felnőtt is elfér. A csomagtartó 616 literes.
Az ilyen típusú SUV-k iránti vásárlói igény tudatában a Lamborghini több millió eurót fektetett be a Sant’Agata bolognesei gyár gyártósorának gyártási folyamatainak modernizálásába. Az első egységek a jövő év elején kerülnek piacra.
