A bajor márka rajongói régóta nyálazzák a BMW M1 utódját. Nos, a hír nem biztató.
A BMW által 1978 és 1981 között gyártott, 460 autót meg nem haladó mennyiségben a BMW M1 napjainkban az egyik legkeresettebb BMW-klasszikus. És nem nehéz megérteni, hogy miért.A gyártást kezdetben a Lamborghinire bízták, de nagyrészt anyagi okok miatt végül a BMW vállalta ezt a feladatot – külön cikket csak a sportkocsit megszülető történetről adnak.
KÜLÖNLEGES: A valaha volt legextrémebb sport furgonok. BMW M5 Touring (E61)
Amellett, hogy Giorgetto Giugiaro tervezte, a BMW M1 volt az első sorozatgyártású BMW, amelyet középmotoros, 3,5 literes soros hathengeres Twin Cam blokkkal szereltek fel, közvetlenül az első ülések mögött. Ha pedig az országúti változatokat 277 LE-re korlátozták, a legendás M1 Procar elérte a 470-et, ezek későbbi átalakítása pedig kompresszorral meghaladta a 850 lóerőt.
2008-ban a BMW tervezési részlege bemutatta az M1 Homage-et, amely tisztelgés az eredeti modell előtt, 30 évvel a megjelenése után.
Azóta is felröppent a pletyka az M1 utódjáról, de egyelőre nincs kilátás, ami megvalósul. A feltételezések szerint a BMW i8 szolgálhat ehhez alapul, hiszen az utasok mögé helyezi a hőmotort is, de a BMW ezt az ajtót is bezárta.
Rain Prisk tervező azonban szabad utat engedett a fantáziájának, és az ikonikus német kupét két különböző változatban tervezte: az egyiket a terepjáró kalandokhoz készítették elő, a másik végén pedig sokkal közelebb a talajhoz. Te döntesz…