Bogár, Varangy szája vagy Kenyér alakú. Ezek a leghíresebb becenevek, amelyeket az autóknak valaha adtak, még a tényleges modellneveket is kiszorítva: Volkswagen Type 1, Citroën DS és Volkswagen Type 2. De sok más példa is van az autótörténelem során, némelyik komikusabb konnotációval, mások nem egészen.
A „Top 5” sorozat legújabb videójában a Porsche visszautazott az időben, és meglátogatta történetének öt autóját, amelyek a legemlékezetesebb beceneveket kapták.
A listán az első modell a Porsche 356 B 2000 GS Carrera GT, amelyet aerodinamikus formájának köszönhetően „háromszögletű kaparónak” (amely fordításban „háromszögletű kaparó”) is ismertek.
A következő modell a Porsche 935/78, amelyet gigantikus hátsó szárnya miatt gyakran „Moby Dick”-nek is neveznek.
A Porsche 904/8 esetében a vadvilág témával folytattuk, ezt a modellt ugyanis „kenguru” néven ismerték. Amint azonban a Porsche maga is elismeri, egy versenyautót ennek a jól ismert erszényes állatnak a nevével nevezni korántsem dicséret. Ez a becenév azért jött létre, mert a 904/8 meglehetősen instabil és pattogó volt.
Ezt követi a 718 W-RS Spyder, egy olyan Porsche, amelynek versenyélete olyan hosszú volt – 1961 és 1964 között szinte semmi változás nélkül futott –, hogy „nagymamaként” vált ismertté.
Porsche 917/20, a világ leggyorsabb disznója
Végül az ikonikus Porsche 917/20, amelynek szokatlan méretei és izmos megjelenése, a szélcsatornában töltött idő eredménye, valamint a rózsaszín fényezés kevésbé szimpatikus provokációkhoz vezetett, beleértve a „rózsaszín malac” becenevet.
Ezt a nevet végül egyfajta belső tréfaként vette fel a csapat, és úgy döntött, hogy a különféle disznóhúsdarabok „térképével” díszíti. És ezen a napon megszületett a „Rózsaszín Malac”, a világ leggyorsabb disznója.