A Volkswagen-csoport villamosítása veszélybe sodorja a GNC-re vonatkozó fogadást

Anonim

Ez idáig a Volkswagen-csoport CNG-re (sűrített földgázra) tett fogadása volt példa, a német csoport összesen 19 modellel rendelkezik ezzel az üzemanyaggal, osztva a különböző márkáival.

A Handlesblatt című német lap szerint azonban úgy tűnik, hogy a Volkswagen-csoport GNC-re tett fogadása meg van számlálva, így a hangsúly csak és kizárólag az elektromosításra helyeződik.

A német lap értesülései szerint a Volkswagen-csoport vezérigazgatója, Herbert Diess arról tájékoztatta a konszern vezetőit, hogy fokozatosan „felújítják” a CNG-motorokat, a jelenlegi, ezt a technológiát alkalmazó modelleknek nem várható utódja.

SEAT Ibiza FR TGI
Ha ezek a pletykák beigazolódnak, a SEAT Ibiza következő generációjának búcsút kell vennie a TGI-verziótól.

A cél az, hogy lehetővé tegyék a későbbiekben a Volkswagen-csoport villamosítási tervéhez felhasználható források felszabadítását. Ugyanez az újság azt is állítja, hogy Herbert Diess kijelentette, hogy a CNG fejlesztésének költségei magasabbak, mint a technológia által generált potenciális nyereség.

Ez az intézkedés hatással van a jelenlegi modellekre?

Bár a Volkswagen-csoport GNC-re tett fogadása a végéhez közeledni látszik, ez a döntés nem érinti a jelenlegi GNC modelleket, amelyek a csoport különböző márkáinak portfóliójába tartoznak.

Iratkozzon fel hírlevelünkre

A legérdekesebb ebben a döntésben az a tény, hogy a GNC egészen a közelmúltig a Volkswagen-csoport erős tétje volt, a SEAT-nak, a Skodának és magának a Volkswagennek is több olyan modellje volt, amelyek ezt a technológiát alkalmazták (és használják).

Különben lássuk. Tavaly gyakorlatilag a teljes SEAT paletta kapott CNG változatot; két éve a Skoda Genfben mutatta be GNC prototípusát, a Vision X-et, és közben piacra dobott egy Scalát, amely ezt az üzemanyagot fogyasztja; végül maga a Volkswagen készül CNG motorral kínálni az új Caddyt.

Mindehhez hozzájárul, és még nagyobb esetlenséget motivál a döntés körül, hogy két évvel ezelőtt a SEAT korábbi vezérigazgatója, Luca De Meo kijelentette: „a GNC óriási üzleti potenciállal rendelkezik az autóipar számára” – azóta valami megváltozott. …

Források: Handlesblatt és Automotive News Europe.

A Razão Automóvel csapata a nap 24 órájában online folytatja tevékenységét a COVID-19 járvány idején. Kövesse az Egészségügyi Főigazgatóság ajánlásait, kerülje a felesleges utazást. Együtt képesek leszünk túllépni ezen a nehéz szakaszon.

Olvass tovább