Eredetileg 2015-ben jelent meg, a második generáció Jaguar XF mára a „tipikus” középkorú újratervezés céltáblája lett, ezzel is megerősítve érveit, hogy szembenézzen az olyan modellek egyre kiélezett versenyével, mint a BMW 5-ös sorozat, az Audi A6 vagy a szintén átdolgozott Mercedes-Benz E-osztály.
Kívülről a felújítás kissé diszkrét volt, a Jaguar inkább a „folytonosság evolúciójára” fogadott, nem pedig a teljes forradalomra. Így az elöl az XF új hűtőmaszkot, új fényszórókat kapott dupla „J” betűt formáló, világító LED-jellel, valamint új lökhárítót.
Hátul a változtatások az új lökhárítóra és egy pár hátsó lámpára korlátozódnak, amelyek kialakítását szintén felülvizsgálták.
Belül (sokkal) több hír is van
Ha kívülről némileg bátortalannak mondható a Jaguar XF megújulás, akkor belül teljesen fordított a helyzet, sőt nehéz hasonlóságot találni az XF megújult változata és az azt megelőző változat között.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
A Jaguar modellen belüli forradalom fő „bűnöse” mindenekelőtt az új infotainment rendszer kijelzője. A felülvizsgált F-Pace-hez hasonlóan ez is 11,4 hüvelykes, enyhén ívelt, és az új Pivi Pro rendszerhez kapcsolódik.
Az Apple CarPlay és az Android Auto rendszerrel kompatibilis rendszer lehetővé teszi két okostelefon egyidejű csatlakoztatását Bluetooth-on keresztül, és távoli szoftverfrissítéseket (éteren keresztül). Szintén a technológiai fejezetben az XF magazin vezeték nélküli töltővel, 12,3”-os digitális műszerfallal és Head-Up kijelzővel rendelkezik.
Emellett az XF belsejében új szellőzésvezérlőket, átdolgozott anyagokat és még az utastér légionizációs rendszerét is találjuk.
És a motorok?
Akárcsak a belső térben, a mechanikai fejezet sem nélkülözi az újdonságokat a Jaguar XF esetében, a brit márka ezt az átalakítást kihasználva áttekintette (és egyszerűsítette) a modell motorkínálatát.
Összességében a Jaguar XF sorozat három opcióból áll: két benzines és egy dízel, utóbbihoz egy enyhe-hibrid 48 V-os rendszer társul.
A dízelmotortól kezdve egy 2,0 literes négyhengeres motorból áll, és 204 LE-t és 430 Nm-t ad le, amely értékek kizárólag a hátsó kerekekre vagy a négy kerékre továbbíthatók.
A benzines kínálat alapja a 2,0 literes négyhengeres turbó, két teljesítményfokozatban: 250 LE és 365 Nm vagy 300 LE és 400 Nm. Erőteljes csak összkerékhajtással érhető el.
Mikor érkezik?
Mivel az első példányok átadását a jövő év elejére tervezik, és az Egyesült Királyságban már meg is érkeztek a rendelések, a módosított Jaguar XF piacunkon elérhető ára és érkezési dátuma még nem ismert.