A fél évszázados élet mindig megérdemel egy különleges ünneplést. A Toyota Portugália esetében ez akár kettős ünneplésre is ad okot. nemcsak a Toyota Hilux 50 tavaszát ünnepli, ahogy a márka 50 éves portugáliai jelenlétét is ünnepli.
50 év az élettartama annak a modellnek, amely az évtizedek során robusztus és gyakorlatilag elpusztíthatatlan hírnevét vívta ki magának, és ma a bolygó egyik legkelendőbb pick-upja. Az elmúlt öt évben szegmensvezető volt Portugáliában, sőt az ausztrál piacon is abszolút értékesítési vezetőként tud tündökölni.
A Hilux 50. évfordulójának megünneplésére pedig csak egy út volt… Úton és azon kívül.
Az utazás
A cél kitűzve volt: a Hilux kiemelése a Toyota sacavémi létesítményeiből, és az Alentejoba – a rendezvény alapjául szolgáló avisi Herdade da Cortesiába –, azzal a bónuszával, hogy másnap megtekinthető. egy újabb Baja Portalegre 500-ról – a végeredmény João Ramos virágzó és „zajos” Hiluxját (lent) a dobogóra helyezi.
A menetrendet szabályozták, így nem volt idő kalandos kitérőkre, az útvonal nagy része a monoton autópályán haladt. Nem éppen erre gondolunk, hogy egy Hiluxot választunk, de a mai Hiluxhoz hasonló pick-upok olyan kifinomultsága, sőt kényelme, hogy az is ugyanolyan alkalmasnak bizonyult, mint bármelyik másik autó.
Kifinomult és kényelmes, a hátsó laprugók ellenére nagyon jól elrejti a mozgás sebességét is - talán a megemelt vezetési helyzet miatt -, így nagyon könnyen elérheti a nem ajánlott sebességet (volt néhány meglepetés ha a sebességmérőt nézzük), még az út utolsó harmadát jelentő mellékutakon is.
Iratkozzon fel hírlevelünkre itt
A legjobb az volt, amikor elérték a végállomást, amikor az összes Toyota Hilux a karavánban a „bokor” felé tartott. Lehetőség kipróbálni néhány terepjáró képességet – meredek lejtőket és dombokat és néhány oldalsó lejtőt –, és kipróbálhatja a különböző vezetési módokat – 2WD, „magas” 4WD és „alacsony” 4WD. Az utazás nem jelentett különösebb kihívást, de ízelítőt lehetett kapni a Hilux képességeiből.
A sorozat új csúcsának számító Toyota Hilux Premium Edition volánja mögötti második útvonal lehetővé tette a pick-up dinamikus képességeinek tesztelését az aszfaltról sokkal nagyobb sebességnél, meglepve a Hilux magabiztosságát a támadóbb vezetés során. – a gokartpályák után itt az ötlet egy kis Hiluxódromos létrehozására…
történelmi találkozó
Lehetőség nyílt egy rövid találkozóra az azt megelőző két generációval, és egy kicsit jobban megismertük ennek a pick-upnak a már nyolc generáción átívelő történetét is.
View this post on Instagram
Az első generáció 1968-ban jelent meg, és a Hilux név érdekes módon két szó, a „High” és a „Luxury” összevonásából ered, ami nagy luxust vagy nagy luxust jelent. Különös név annak, ami alapvetően munkajármű. A Toyota azonban így emelte ki az új pick-up megközelítését a korabeli szedánokhoz, távolodva a haszonelvűbb javaslatoktól, valamint a közvetlen és közvetett elődektől.
Csak a harmadik generációban mutatták be a négykerék-hajtást, és csak 1983-ban bontotta szét a Toyota a Hiluxot két különálló vonalra – a munkára és a szabadidőre. A 90-es években csúcsosodott ki olyan változatokkal, amelyek szorosan kapcsolódnak a SUV-univerzumhoz, és ez a folyamat ma is tart.
A Toyota Hilux már évek óta valóban globális modell, 170 országban értékesítik és 12 gyárban gyártják.
A most kapható nyolcadik generáció 2015-ben került piacra, és egy új, 150 LE-s, 400 Nm-es 2,4-es D-4D motort hozott magával, amelyre mindig is keresettnek bizonyult.
emlékkiadások
Ahogy az várható volt, a Toyota úgy döntött, hogy a Hilux 50. évfordulóját egy sor emlékkiadással ünnepli – pontosan azokkal, amelyeket az esemény során lebonyolíthattunk –, amelyek kitűnnek abban, hogy jobban felszereltek vagy speciális felszereléssel érkeznek.
A Toyota Hilux Challenge 4×4 35 269 eurótól elérhető a 3 literes változathoz (29 235 euró levont áfa), a Challenge esetében pedig 41 804 eurótól. Elülső és belső védelemmel van ellátva a csomagtér számára; bukórúd, dörzsárak és oldallépcsők fekete színben; ködlámpák és hátsó parkolóérzékelők. Végül könnyen azonosítható a csomagtartón látható speciális díszítés alapján.
A Toyota Hilux Overland 4×4 43 315 eurótól kapható, és a Challenge-en már látott felszereléseken kívül speciális „Overland” vinil díszítéssel, valamint BF Goodrich AT gumikkal, vonóhoroggal, James Baroud sátorral, keménytetővel, fagyasztóval és szerszámosláda (szíjak, zseblámpa és kesztyű).
A Toyota Hilux Invincible 50 , ahogy a név is sugallja, a Hilux 50 éves évfordulójának emlékkiadása, 4×2-es és 4×4-es változatban kapható, 34 129 eurótól, illetve 44 179 eurótól. A felszerelés egy elülső és egy belső védelemből áll a csomagtér számára; bukórúd, dörzsárak és oldallépcsők fekete színben; és a Legyőzhetetlen embléma 50.
A sorozat új csúcsa, mint említettük, a Toyota Hilux Premium Edition , duplafülkével, négykerék-hajtással és automata váltóval kapható. Exkluzív külsővel rendelkezik, amint az az új lökhárítóból és krómozott burkolatú hűtőrácsból is látszik, és 18 hüvelykes kerekekkel rendelkezik.
A belső tér felfedi a legmodernebb státuszát: fűtött bőrülések, Smart Entry & Start rendszer, automata légkondicionáló, sávelhagyásra figyelmeztető rendszer, ütközés előtti rendszer és közlekedési táblafelismerő rendszer – távol a munkajárműtől és sokkal közelebb ahhoz, amit egy egyenértékű SUV-ban találhatunk.
A belső dekoráció is egyedi, több zongorafekete kárpittal és króm díszítéssel. Olyan kiegészítőkkel is szállítható, mint a krómozott bukócső, a csomagtér belső védelme (perem nélkül), valamint a Toyota Touch 2 multimédiás és navigációs rendszere.
Az ára is… top: 42 450 euró a 3 literes változat és 47 950 euró az 5 literes.