Mintegy 2930 euró visszafizetésére kötelezték az Adó- és Vámhatóságot (AT), miután idén áprilisban megtámadta a behozott használt járműre kivetett ISV-t (Járműadó).
A végső, idén második döntést ezúttal a lisszaboni CAAD (Közigazgatási Választottbírósági Központ) hozta meg, és nem először, tavaly májusban hozták meg hasonló ügyben.
A panaszos mindkét esetben ugyanaz, a választottbíró új, de a döntés ugyanabba az irányba halad, kötelezi az államot a felszámított összeg egy részének visszafizetésére.
Miről van szó?
Amint azt már említettük, az importált használt járművekre vonatkozó ISV begyűjtéséről és annak alkalmazási módjáról van szó. Ha eredetileg az ISV-t egy importált használt járműre alkalmazták, mintha az új lenne, az Európai Bíróság (EB) 2009-ben hozott ítéletei alapján bevezették a „leértékelés” változót.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Vagyis az ISV-n most a jármű korának megfelelően csökkentési indexek (százalékos érték) vannak. A probléma az, hogy az ISV számítás részét képező két összetevő – a motortérfogat és a CO2-kibocsátás – közül csak a motortérfogat-komponenst érintette a „leértékelés” változó.
Ez az oka a kereskedők panaszainak, valamint az Európai Bizottság által Portugália ellen indított jogsértési eljárásnak, amely azt állítja, hogy a portugál állam sérti az EUMSZ 110. cikkét (Szerződés az Európai Unió működéséről).
Az adóhatóság az első esethez hasonlóan azt állítja, hogy „a környezetvédelmi összetevőt (…) nem szabad csökkenteni, mivel az a környezeti hatás költségét jelenti, és nem (…) úgy értelmezhető, mint amely ellentétes a cikk szellemével. Az EUMSz. 110. cikke, mivel célja, hogy a fogyasztókat a szennyezettségi szintjük miatt nagyobb szelektivitás felé terelje az autók vásárlása során”.
A szóban forgó eset
A panaszos által behozott használt jármű egy Mercedes-Benz GLS 350 d volt, életkora 1 és 2 év közötti – az importált járművekre vonatkozó ISV táblázat szerint ennek a járműnek a kora 20%-os csökkentési rátának felel meg.
Az adót a kiszorítási és kibocsátási összetevőkre leválasztva a fizetendő összeg 9512,22 euró, illetve 14 654,29 euró lenne. A hengerűrtartalom-komponensre tervezett és alkalmazott 20%-os csökkentéssel a teljes fizetendő adó 21 004,94 euró lenne.
Ha a környezetvédelmi komponens ugyanazt a csökkentést mutatná be, mint a hengerűrtartalom komponens esetében, akkor az ezen összetevő után fizetendő összeg 2930 euróval csökkenne, pontosan annyival, amelyet az adóhatóságnak vissza kell fizetnie az adózónak.
Jelenleg a CAAD választottbírói további három ügyet vizsgálnak.
Forrás: Public.