Azok számára, akik nem törődtek túl sokat a köridőkkel, a Porschének több mint 12 másodpercet sikerült levonnia az előző Porsche 911 GT3 idejéből a Nürburgringen.
Az új Porsche 911 GT3-mal a "Stuttgart Ház" nem csupán esztétikai felújítást jelentett, hanem tovább kívánta javítani sportautójának vezetési élményét. A modell ismét hatfokozatú kézi sebességváltóval kapható, ami vonzó a vezetési puristák számára. Úgy gondoljuk, hogy a limitált 911 R sikere kulcsszerepet játszhatott ebben a döntésben.A kézi sebességváltó által nyújtott vezetési élménytől függetlenül a duplakuplungos PDK sebességváltó továbbra is a leghatékonyabb módja annak, hogy az 500 lóerőt a kerekekre továbbítsák. A 4,0 literes hathengeres boxermotor teljesítménye ugyanaz, mint a jelenlegi GT3 RS.
LÁSD MÉG: Porsche. A kabriók biztonságosabbak lesznek
Hétfokozatú PDK sebességváltóval szerelve a 911 GT3 körülbelül 1430 kg-ot nyom, ami 2,86 kg/LE-nek felel meg. A súly/teljesítmény arány lélegzetelállító teljesítményt tesz lehetővé: 3,4 másodperc 0-100 km/h-tól és 318 km/h végsebesség. A Porsche nem tudott ellenállni annak, hogy megpróbálja felülmúlni a 911 GT3 korábbi rekordját, amikor visszatér a „Zöld Pokol”-hoz, bármely sportautó „tűzpróbájához”.
7 perc és 12,7 másodperc ennyi ideig tartott az új Porsche 911 GT3 a Nürburgringen, 12,3 másodperccel kevesebbet, mint az előző modell. Lars Kern, a Porsche tesztpilótája szerint a körülmények ideálisak voltak a lehető legjobb idő eléréséhez. A levegő hőmérséklete 8 fok volt – kiváló a bokszoló „légzéséhez” –, az aszfalt pedig 14 fokos volt, ami elég ahhoz, hogy a Michelin Sport Cup 2 N1-et az ideális hőmérsékleten tartsa.
„Ha gyorsan tudsz vezetni a Nürburgring Nordschleifén, akkor a világ bármely pontján gyorsan vezethetsz” – zárta Frank-Steffen Walliser, a Porsche versenymodell-menedzsere. Nem kételkedünk...