Ha Walter Röhrl gyakorlatilag nem szorul bemutatásra, az új autójával nem történik meg ugyanez, a Porsche 356 nagyon különleges. által kijelölt Porsche 356 3000 RR , a legendás raliversenyző új autója a restomod nagyszerű példája, amely kiterjedt módosításokon esett át, és a fő a motorháztető alatt (hátsó) található.
Ahelyett, hogy egy négyhengeres boxer lenne, mint az összes 356-ban, ez egy lapos hatos vagy hathengeres boxerrel érkezik.
A szóban forgó motor az 1977-es Porsche 911 Turbo (930) lapos hatos motorja, 3,0 literes űrtartalommal és körülbelül 260 LE-vel, ami jóval meghaladja a Porsche 356-os négy boxerhengerét.
A Porsche 356 3000 RR története
A jelenleg Walter Röhrl birtokában lévő példány Viktor Grahser, a modellbe szerelmes repülőgép-szerelő projektjének eredménye (egyik alapítója volt a Porsche 356-nak szentelt klubnak Ausztráliában, ahová bevándorolt).
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Eredetileg 1959-ben született Porsche 356 B Roadster néven, ezt a példányt évekig konténerben tartották, várva, hogy Viktor Grahser helyreállítsa.
Sajnos az osztrák meghalt, mielőtt megtehette volna, és a Porsche 356-ot végül Rafael Diez (a klasszikusok specialistája) szerezte meg, aki befejezte a projektet, és meghívta Walter Röhrlt, hogy tesztelje az autót.
Először is furcsa...
Ahogy Walter Röhrl meséli, amikor meghívták, hogy tesztelje a most már sejtetően elnevezett Porsche 356 3000 RR-t, első reakciója a gyanakvás volt.
Itt van Walter Röhrl az új autója mellett.
A német kijelentette: „Néhány szkepticizmussal közelítettem ehhez a turbófeltöltős 356 B Roadsterhez; túl sok változás tárgya volt. Éppen ezért, amikor vezettem, lenyűgözött az egyensúlya”.
Most úgy tűnt, Walter Röhrl annyira lenyűgözte, hogy Viktor Grahser álmát követve meg is vásárolta.
A Razão Automóvel csapata a nap 24 órájában online folytatja tevékenységét a COVID-19 járvány idején. Kövesse az Egészségügyi Főigazgatóság ajánlásait, kerülje a felesleges utazást. Együtt képesek leszünk túllépni ezen a nehéz szakaszon.