2018-ban még mindig találkozhatunk a Porsche 911 992-es generációval, így az átdolgozott Porsche 911 GT3 RS a 991-es generáció legújabb tagja, és egyes pletykák szerint nagyon könnyen lehet, hogy az utolsó a maga nemében. Vagyis ez lehet az utolsó 911 szívómotorral!
Ez a „lapos-hat” végső evolúciója: a hatalomból kivont erő A 4,0 literes most 520 LE 8250-es fordulatszámon — de a redline csak 9000/percnél indul — a nyomaték pedig 470 Nm 6000/percnél. A számok szerint a Porsche valaha volt legerősebb atmoszférikus ellentétes hathengeres motorja.
Tekintse meg élő videónkat a Genfi Autószalonról
áramköri felfaló gép
Körgépként, annak ellenére, hogy közúti közlekedésre homologizálták, mindent figyelembe vettek, ami hozzájárul a kiemelkedő hatékonyságához: a gyors, hét sebességes PDK (duplakuplung) megmarad, a kormányzott hátsó tengelyt átkalibrálták, újat kap. csuklós ízületek a felfüggesztő karokban és új abroncskészlet.
A Clubsport csomag — bukórúd, tűzoltó készülék, akkumulátor-előszerelés, hatpontos biztonsági öv — azoknak, akik körben töltik az életüket, továbbra is ingyenes lehetőség marad. A csomag Weissach levesz még néhány kilót a meghirdetett 1430 kg-ról – tartalmazza a karbon alkatrészeket az alvázhoz, a belsőhöz, a külsőhöz, valamint az opcionális magnézium kerekeket.
Porsche 911 GT3 RS
Már meg lehet rendelni az új Porsche 911 GT3 RS-t. Az alapár az 250 515 euró.
Iratkozz fel YouTube csatornánkra , és kövesse a videókat a hírekről és a 2018-as Genfi Autószalon legjobbjairól.