A Sony Vision-S koncepció kétségtelenül az év eleji CES legnagyobb meglepetése volt. Ez volt az első alkalom, hogy az óriás Sony autót mutatott be.
A Vision-S lényegében egy gördülő laboratórium, amely a Sony által a mobilitás területén kifejlesztett technológiák demonstrációjaként szolgál.
Nem sok részletet árultak el a japán 100%-ban elektromos limuzinról, de méretei közel állnak egy Tesla Model S-hez, a két-két villanymotor pedig 272 LE-t ad le. Nem garantál olyan ballisztikus teljesítményt, mint egy Model S, de a 0-100 km/h-nál bejelentett 4.8-asok nem hoznak zavarba senkit.
A Sony prototípusa összesen 12 kamerát tartalmaz.
A Vision-S Concept név azt sugallja, hogy ez csak egy prototípus, de az érettségi állapota miatt sokan kíváncsiak voltak, vajon a Vision-S egy jövőbeli sorozatgyártású járműre számít-e. A fejlesztést a nagyon hozzáértő Magna Steyr végezte Grazban, Ausztriában, ami erőt adott ennek a lehetőségnek.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Izumi Kawanishi, a projekt fejlesztési vezetője gyorsan kijelentette, hogy a Sony nem szándékozik autógyártóvá válni, és ez az epizód ott maradt, legalábbis így gondoltuk.
Most, több mint fél évvel később a Sony kiad egy új videót (kiemelt), ahol a Vision-S Concept visszatért Japánba. A japán márka szerint a visszatérés célja a technológia továbbfejlesztése. szenzorok és hang”.
Ez nem áll meg itt. A kis videót kísérő legérdekesebb rész azonban a következő:
„A prototípus fejlesztés alatt áll, és ebben a pénzügyi évben közutakon is tesztelhető.”
Lehetőségek, lehetőségek, lehetőségek...
Egy prototípus technológiai bemutató esetében kétségtelenül úgy tűnik, hogy a Sony nem törődik azzal, hogy megteszi ezt az extra lépést az érvényesítésük érdekében.
Nem lenne elég az autonóm vezetésre alkalmas Vision-S szenzorarmada (összesen 33) tesztelése erre a célra már felkészült teszthelyeken? Tényleg közútra kell vinni?
A prototípus közúti tesztelése pontosan ez lehet: az összes beépített technológia valós körülmények között történő tesztelése. De ahogy az a CES idején történt, amikor egy 100%-ban működőképes járművet mutattak be, ez a bejelentés ismét felteszi a kérdést: készül-e a Sony, hogy saját márkájú járművel lépjen be az autóiparba?