A luxus hipersportok főbb gyártói között etalonnak tekinthető a Bugatti Ez egy igazi eset marad, nem megy tovább, mint egy-egy modell gyártása, kézzel készített gyártásokkal, rendkívül kis darabszámmal és elképesztően magas árakkal.
Az autóipar egyetlen W16-os négyturbós motorjával, amely a Veyronnál maximum 1200 LE-t, a Chironnál pedig 1500 LE-t ad le, és az iparág legfejlettebb technológiáival van felszerelve, a valóság az, hogy ha van pénzünk egy A Bugatti nem elég. ; a fenntartásához pénzügyi kerettel is rendelkezni kell! Ahogy egyetlen autó sem érvényesül ilyen jól a népszerű portugál alapelvre, miszerint „egy autó velünk eszik az asztalnál”!
Karbantartás? Kizárólag a márkán!
Beszélgetés indítóként tehát le kell szögezni, hogy bármelyik Bugatti Chiron vagy Veyron csak egy helyen látható: a márka hivatalos műhelyeiben. Vagy ha sürgős és egyszerűbb beavatkozásról van szó, akkor valamelyik híres Repülő Doktortól.
A Flying Doctors tapasztalt mérnökök, akikkel a gyártó állandóan kéznél van. Ezek az „orvosok” mindig készen állnak arra, hogy azonnal utazzanak a világ bármely pontjára, hogy segítsenek a márka bármelyik járművében.
Abban az esetben, ha a járművet hivatalos szervizbe, vagy akár a Bugatti molsheimi főhadiszállásába kell szállítani (ami sok esetben még valószínűbb…), a francia Elzászban a márka garantálja, hogy a javítást követően a vásárló saját kezűleg visszaküldi. otthon, vagy ahova akarják.
Ennek a kötelezettségnek a jogos és csak a magas költségek elkerülése érdekében történő elengedése a gyári garancia elvesztését jelenti, minden visszatérő problémával együtt. Csak egy ilyen karátos gyémántot nem lehet szigorú karbantartási terv nélkül csinálni!
Cserélje ki az olajat 21 000 dollárért…
De térjünk a számlákra. Salomondrin, egy jól ismert youtuber szerint, akinek nem okoz gondot felfedni a tulajdonában lévő vagy tesztelt autók minden részletét, egy Bugatti Veyron olajcseréje kb. 21 000 dollár (17 972 euró), miközben ugyanazon modell négy abroncsának cseréje kerül 30.000 euró (25 674 euró) – elvégre a Michelin által kifejlesztett abroncsokról van szó, kifejezetten a Veyronhoz, és akár 415 km/órás sebességet is kibírnak. Vagy extrém helyzetekben a 431 km/h.
Ha azonban legalább három abroncs cseréjére van szükség, a Bugatti azt is javasolja, hogy mind a négy kereket cseréljék le. Ez annak köszönhető, hogy speciális ragasztóanyagot kell felvinni a felnire, amely javítja a gumiabroncs közötti kapcsolatot, 1500 Nm nyomatékkal a talajhoz. A beavatkozás ára: 120 000 dollár (102 695 euró).
Végül, ami az éves jellegű, ütemezett felülvizsgálatokat illeti, ezek átlagos költsége kb 30.000 euró.
KÖVESSEN MINKET A YOUTUBE-ON Iratkozz fel csatornánkra
Mindezek a beavatkozások drágák? Maga a Bugatti rendelkezik egy olyan megoldással, amely mindezen költségeket csökkenti: egy átfogó nagyjavítási és javítási tervet 50 000 dollár (42 789 euró) évente. Igaz, nincs benne gumi és felni, de legalább a többit illetően nyugodtan aludhatsz majd...