A Mercedes-Benz eltökélt szándéka az arculat megváltoztatása, a dizájn megújulása, amely a Mercedes SL-től indult, átment a Mercedes S-osztályon, E-osztályon és újabban a C-osztályon is. és fiatalabb, ez az új Mercedes V-osztály, amely az MPV koncepció hiteles átalakítása.
A Mercedes úgy döntött, hogy Vito-ját egy sokkal szélesebb piactá alakítja, ahol a kényelem és a praktikum a napirend, így új mércét állítva fel a szegmensében jellegzetes dizájnjával és számos újítással, amely eddig csak az S-osztályban volt jelen.
Az új Mercedes V-osztály nyolcszemélyes teret ötvöz a technológiával és a nagy kényelemmel, anélkül, hogy megfeledkezne a hatékony és biztonságos vezetésről, amely jellemzők megkülönböztetik a háromágú csillagot viselő autókat. Ezáltal a Mercedes V-osztály tökéletes járműként lép be az MPVS piacára azok számára, akiknek sok helyre van szükségük a stílus és a kényelem feláldozása nélkül.
Ezzel az új MPV-vel a Mercedes-Benz a legkülönfélébb piacokat kívánja kiszolgálni, olyan járműben, amely hasznos, anélkül, hogy elkerülné a luxus és a kényelem iránti elkötelezettséget. A Mercedes V-osztálya elviheti Önt a vörös szőnyegre, az egész családot nyaralni, vagy éppen magával viheti lovaglófelszerelését, szörfözését, hegyi kerékpározását és a kutyát is.
Nagy rugalmasság vár ránk, ha a belső teret az elegáns alak elvesztése nélkül használjuk. Két felszereltségi vonalban, az V. és V. osztályú AVANTGARDE-ban kapható, sportos külső csomaggal és három belső dizájnvonallal. Két tengelytáv lesz elérhető, három karosszériahossz 4895 és 5370 milliméter között, valamint három motor és rengeteg opciós lista.
Az új Mercedes V-osztály a tulajdonos személyes ízlése és igényei szerint testreszabható. Az opciók hatalmas listája segít ebben a testreszabásban, ahol elérhető lesz a LED-csomag és sok más rendszer, amely korábban kizárólag az S-osztályhoz tartozott.
Erőátviteli szempontból 3 darab lesz elérhető, mindkettő kétfokozatú turbóval. A kompakt kétfokozatú turbófeltöltő modul egy kis nagynyomású turbóból és egy nagy, alacsony nyomású turbófeltöltőből áll. Ez nagyobb nyomatékot és alacsonyabb fogyasztást garantál.
Ennek a koncepciónak a legfontosabb előnye a hengerűrtartalom javulása, ami kis fordulatszámon nagyobb nyomatékot eredményez. A V 200 CDI 330 Nm-t, míg a V 220 CDI 380 Nm-t mozgósít, 20 Nm-rel többet, mint elődje.
Ezzel szemben a V 200 CDI kombinált fogyasztása 12%-kal, 100 kilométerenként 6,1 literre csökken. A V 220 CDI bejelentett fogyasztása 5,7 liter lesz 100 megtett kilométerenként, ami 18%-os üzemanyag-fogyasztás-csökkenést jelent, és kilométerenként mindössze 149 gramm CO2-kibocsátással jár.
A V 250 BlueTEC változat is elérhető lesz 440 Nm nyomatékkal és mindössze 6 liter gázolajjal 100 kilométeren, azaz 28%-kal kevesebbet, mint a hasonló hathengeres motoré. Ha a vezető aktiválja a Sport üzemmódot, a gázkar karakterisztikája megváltozik, a motor gyorsabban reagál a gázra, és a maximális nyomaték 480 Nm-re emelkedik.
Két váltó lesz elérhető: egy kézi 6 sebességes váltó és egy kényelmes és gazdaságos 7 sebességes automata váltó, a 7G-TRONIC PLUS.
Vajon az új Mercedes V-osztály lesz elég tulajdonsága ahhoz, hogy megállja a helyét a legkelendőbb Volkswagen Sharannal, a sportosabb Ford S-Maxszal vagy a Lancia Voyagerrel? Mindenesetre megvárjuk a tesztet, és első kézből tudták, mi ennek az új Mercedes MPV-nek az értéke.
Videó
