2030-ra a Porsche eladásainak 80%-a elektromos lesz, ám Oliver Blume, a stuttgarti gyártó ügyvezető igazgatója máris nyugalomba helyezte a német márka legpuristább rajongóit, mondván, a 911-es nem fog belépni ezekre a számlákra.
A Porsche „főnöke” a 911-est a német márka ikonjaként határozza meg, és garantálja, hogy Zuffenhausen „házában” ez lesz az utolsó olyan modell, amely teljesen elektromossá válik, ami talán soha meg sem történik.
"Továbbra is gyártjuk a 911-est belső égésű motorral" - mondta a CNBC által idézett Blume. „A 911-es koncepció nem teszi lehetővé a teljesen elektromos autót, mert hátul van a motor. Ha az akkumulátor teljes súlyát hátra helyeznénk, az autót lehetetlen lenne vezetni” – mondta.
Nem ez az első alkalom, hogy Oliver Blume határozottan kiáll a márka legemblematikusabb modelljeivel kapcsolatos meggyőződésében. Emlékezzünk vissza például arra, amit Blume körülbelül öt hónappal ezelőtt mondott a Bloombergnek adott nyilatkozataiban: „Hadd mondjam ki, ikonunknak, a 911-nek még sokáig lesz belsőégésű motorja. A 911 egy belső égésű motorhoz készült autókoncepció. Nem célszerű tisztán elektromos mobilitással kombinálni. Hiszünk az elektromos mobilitás céljára épített autókban.”
Végtére is, és visszatekintve a 2030-ra kitűzött célra, nyugodtan kijelenthetjük, hogy akkoriban a 911 lesz az egyik legnagyobb hozzájáruló – vagy akár egyedüli felelős… – a Porsche-modellek 20%-áért, amelyeket nem villamosítanak.
A jövőben azonban nem kizárt egyfajta villamosítás, Blume elárulta, hogy a Le Mans-i 24 órás versenyt meghatározó ellenállási programból szerzett tanulságok hatással lehetnek a 911 jövőjére.
Az elektromosítás már a stuttgarti márka eladásainak nagy részét képviseli, és már jelen van a Cayenne-en és a Panamerán, a konnektorról tölthető hibrid változatoknál, valamint a Taycannél, a Porsche első teljesen elektromos modelljén.
Hamarosan jön a csak elektronokat használó Macan – debütál az (Audival közösen kifejlesztett) PPE platform, és készülhetnek a 718 Boxster és Cayman elektromos változatai is, bár még semmi sem dőlt el. : van „egy lehetőséget arra, hogy elektromos járműhöz hasonlóvá tegyük őket, de még mindig a koncepció kialakításánál tartunk. Még nem döntöttünk” – mondta Blume a Top Gearnek adott interjújában.
Vissza a 911-hez, a válasz erre az egész „egyenletre” – villamosítás vagy nem villamosítás? — közvetlenül összefügghet a Porsche közelmúltban a szintetikus üzemanyagokra tett fogadásával, mivel a német márka nemrégiben bejelentette, hogy együttműködést köt a Siemens Energy-vel, hogy a jövő évtől kezdve Chilében gyártsanak szintetikus üzemanyagokat.