Ma elhunyt Américo Nunes, a nemzeti motorsport történetének egyik legjobb versenyzője. A mindig a Porsche márkához hű Nunes irigylésre méltó rekordot épített fel 20 éves pályafutása során, megosztva a rallyk és a sebesség között, és összesen 9 nemzeti bajnoki címet szerzett.
A karosszériaépítőktől a „Porsches urak”-ig – ezt a becenevet a stuttgarti márka iránti hűségének köszönhette – Américo Nunes egész karrierjét erőfeszítésekre, elhivatottságra és tagadhatatlan vezetési tehetségre alapozta. Szerény származása miatt Nunesnek verejtékkel és tehetséggel kellett kompenzálnia azt, amit mások kimagasló gazdasági kondícióval értek el – például az első Porschéja egy sérült egység volt, amelyet Nunes saját kezűleg hozott helyre.
E kudarcok miatt a versenyzés későn, mindössze 33 évesen jelent meg életében. Nunes természetes tehetsége azonban bárki számára nyilvánvaló volt, és csak idő kérdése volt, hogy Evaristo Saraiva – régi barátja és motoros-vezetője – mikor győzze meg Nunest, hogy induljon a rallyn: „Önnél van a Porsche, mi pedig zokniban tudjuk fizetni a költségeket. ”.
Bár némileg tétovázott, Nunes lelkes lett, és úgy döntött, hogy Evaristoval részt vesz az 1962-es kezdők bajnokságában, amelyet az Arte e Sport klub szervezett egy 356 B Coupé Karmann volánja mellett. A két barát képtelen volt belátni a lépésük fontosságát.
„Még ma is az lenne a legnagyobb öröm, ha bezárnák Cabreirát, Senhora da Graçát vagy Arganilt, és elengednék oda egy éjszaka, holddal, esővel vagy köddel…” Amerikai Nunes
Anélkül, hogy tudták volna, egy két évtizedig tartó kalandba indultak, amely kilenc nemzeti bajnoki címmel és 183 győzelemmel zárul, abszolút és csoportban a gyorsaság és a rally között.
1980-ban Américo Nunes befejezte az utolsó teljes szezont, és néhány kiváló teljesítményt szerződtetett, mindig összecsapva az újabb generációk autóival és pilótáival. Nunes az 1983-as Camellias rally után végleg visszavonulna, amely tesztet egy 3 literes Porsche 911 volánjánál teljesítette.
Américo Nunes egészen a közelmúltig minden nap egy Porsche 911 Carrera 2-vel (993) vezetett, amit nem adott fel, és ami ironikus módon erősebb volt, mint bármelyik autó, amelyet hosszú vezetői pályafutása során vezetett.
Forrás: Ricardo Grilo, „Americo Nunes O Senhor dos Porsche” (2008)
Képek: sportosztály