Vannak autók, amelyeket nem kell bemutatni, és a McLaren F1 határozottan ezek közé tartozik. A Gordon Murray által megalkotott „autó egyszarvú” mindössze 71 közúti egységet látott le a gyártósorról (összesen 106 darab a prototípusok és a verseny között).
A BMW atmoszférikus V12-es (S70/2) 6,1 literes űrtartalma, 627 LE 7400-as fordulatszámmal és 650 Nm 5600-as fordulatszámmal hajtott Mclaren F1 hosszú évekig a világ leggyorsabb sorozatgyártású autója volt, és még mindig a leggyorsabb. atmoszférikus motor gyártású autó valaha.
Mindezen okok miatt egy eladásra szánt egység megjelenése mindig esemény, és az évek múlásával az aukción Murray „remekműve” által elért értékek egyre inkább felduzzadnak (sőt, méltányosan). Emiatt a becslések szerint több mint 15 millió dollárért (körülbelül 12,6 millió euróért) árverésre bocsátják az egységet, amelyről beszélünk.
makulátlan állapotban
„Új gazdát keresünk” a Gooding and Company augusztusi Pebble Beach-i aukcióján, ezt a McLaren F1-et a 029-es alvázszámmal mutatják be, 1995-ben hagyták el a gyártósort. Az egyedi „Creighton Brown” színűre festett külsővel és a bőr borítású belső, ez a példány átlagosan mindössze 16 km-t tett meg évente!
Első tulajdonosa egy japán állampolgár volt, aki ritkán használta, majd az F1 az USA-ba "emigrált", ahol ugyanígy kevés hasznot húztak belőle. A makulátlan állapoton és az alacsony futásteljesítményen kívül van még néhány „érdekes pont” ennek az egységnek.
Kezdetben eredeti bőröndökből álló készlet található, amelyek elférnek az oldalsó rekeszekben. Ezen kívül ebben a McLaren F1-ben megtalálható a TAG Heuer ritka órája is, és még a szerszámok „kocsija” sem hiányzik a készlet kiegészítéséhez.
Végül, egyfajta „eredetiségi bizonyítványként”, még a gumiabroncsok is az eredeti Goodyear Eagle F1-esek, bár mivel 26 évesek, azt tanácsoljuk, hogy cseréljék ki őket, mielőtt az F1-et visszahelyeznék „természetes élőhelyére”: út.