A közúti biztonsághoz is hozzájárulva a Renault és a Dacia – a Volvo példája nyomán – megkezdi modelljeik maximális sebességének 180 km/h-nál nem nagyobbra történő korlátozását.
Ezt a döntést eredetileg a német Spiegel lap terjesztette elő, de azóta a Renault-csoport közleményben is megerősítette, amelyben nemcsak a biztonság (az utakon és saját gyáraiban) kapcsolatos céljait ismertette, hanem a fenntarthatóságot is. .
A balesetek számának csökkentése érdekében a Renault-csoport három különböző területen fog fellépni a megelőzés területén: „Detect”; „Útmutató” és „Cselekedjen” (észlel, irányít és cselekszik).
A „Detect” esetében a Renault Csoport a „Safety Score” rendszert alkalmazza, amely szenzorokon keresztül elemzi a vezetési adatokat, ezzel is ösztönözve a biztonságosabb vezetést. Az „Útmutató” a „Biztonsági Coach”-t fogja használni, amely feldolgozza a forgalmi adatokat, hogy tájékoztassa a vezetőt a lehetséges kockázatokról.
Végül az "Act" a "Biztonságos Őrhöz" folyamodik, egy olyan rendszerhez, amely azonnali veszély esetén (veszélyes kanyarokban, az irányítás hosszú távú elvesztése, álmosság), lassítás és az irányítás átvétele esetén automatikusan működik. a kormányról.
Kisebb sebesség, nagyobb biztonság
Az összes fent említett rendszer fontossága ellenére nem kétséges, hogy a fő újdonság a 180 km/h-s maximális sebességkorlátozás bevezetése a Renault-csoport modelljeiben.
A francia gyártó szerint a Renault Mégane-E lesz az első ilyen rendszerrel felszerelt modell – amelyet a Mégane eVision koncepció is előrevetít –, amelynek érkezése 2022-re várható. A Renault szerint a sebesség a típustól függően korlátozott lesz, és soha ne legyen magasabb 180 km/h-nál.
A Renault-k mellett a Dacia modelljeik is 180 km/órára korlátozódnak. Ami az Alpine-t illeti, nincs olyan információ, amely arra utalna, hogy az e márka modelljeire ilyen korlátozások vonatkoznának.