2014 óta a piacon a jelenlegi (és harmadik) generációs Skoda Fabia már látszik is a pótlása, tavaszra tervezik érkezését.
A jelenlegi generációtól eltérően, amely a PQ26 platformra épül, a cseh szolgáltató új generációja az MQB A0 platformon osztozik Kamiq-kal és „unokatestvéreivel”, a Volkswagen Polo és T-Cross, vagy a SEAT Ibiza és Arona.
A motorokat illetően, bár még semmit sem erősítettek meg, nem nehéz kitalálni, hogy „testvéreitől” és „unokatestvéreitől” ugyanazokat a motorokat örökli, az 1,0 literes háromhengeres köré koncentrálva, turbófeltöltővel és anélkül. A sebességváltó egy kézi vagy DSG sebességváltót fog irányítani hét fokozattal.
Ami a dízel Fabia lehetőségét illeti, a gyakorlatilag felújított 1.6 TDI-vel nem valószínű, hogy meglesz.
Megerősített furgon
Az MQB A0 platform bevezetésének köszönhetően az új Fabia nemcsak egy sor új technológiára támaszkodott, hanem a csomagtér kapacitása (+50 liter) és az élettér is nőtt.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Megerősítették a kisteherautó verziót is, amelyre a garanciát a márka vezérigazgatója, Thomas Schafer vállalja, aki néhány hónappal ezelőtt az Automotive News Europe-nak azt mondta: „Ismét lesz egy kisteherautó-verziónk (…), ez nagyon fontos számunkra, mert kiemeli. elkötelezettségünk amellett, hogy megfizethető és praktikus mobilitást kínáljunk az alsóbb szegmensekben”.
Csak hogy ötlet legyen, amióta a Fabia kisteherautó-változata 2000-ben megjelent, már 1,5 millió darabot adtak el belőle.