Lehet, hogy a Mazda MX-5 NC, a japán roadster harmadik generációja a legkevésbé kedvelt az MX-5 közül, de ez nem jelenti azt, hogy ne lenne benne kompakt, de nagyon vibráló és sportos szórakozás. . Ezt kellene gondolniuk a BBR GTi briteknek is, hiszen legújabb kiegészítőjük a BBR MX-5 NC Super 225 , NC alapján.
A név azt sugallja, hogy mire számíthatunk a BBR új javaslatától. A névhez méltóan 224 lóerőt (227 LE) nyernek ki az MX-5 harmadik generációját felszerelő 2,0 literes blokkból (MZR LF-VE), ami kifejező ugrás az eredeti 160 LE-hez képest.
Még meglepőbb a teljesítményugrás, amikor azt látjuk, hogy nem használtak kompresszort ennek eléréséhez – ez még mindig atmoszférikus motor.
Hogy sikerült ugyanabból a blokkból újabb 67 LE-t kihozniuk?
Egy atmoszférikus motorból nem olyan egyszerű kinyerni a teljesítményt, mint egy turbómotorból. Annak érdekében, hogy elérje ezt a kifejező ugrást a lovakban az atmoszférikus blokkba, a BBR a négy soros hengerre összpontosított.Iratkozzon fel hírlevelünkre
A BBR négy független bemeneti fojtószelepházat – hengerenként egyet – szerelt fel négy vonzó, 45 mm átmérőjű fém bemeneti trombitával és egy sokkal kevésbé korlátozó légszűrővel. A vezérműtengelyek – szívó és kipufogó – is könnyebbek lettek, és nagyobb a szelepek keresztezése. A kipufogórendszer immár rozsdamentes acélból készül, amely a 3,5 hüvelykes kipufogócsövekben csúcsosodik ki, amelyen a BBR GTi szimbólum látható.
Annak ellenére, hogy megtartotta a Denso szabványos elektronikus menedzsmentjét, ezt módosították, hogy kompatibilis legyen az elvégzett változtatásokkal, különösen az egyes fojtószeleptestek beszerelésekor.
E változtatások és módosítások eredménye az 227 LE 7550 ford./percnél (160 LE 6800 ford./percnél alapkivitelben), a nyomaték is megugrik a 236 Nm 5950 ford./percnél (188 Nm gyári 5000 ford./perc) — legalább 230 Nm mindig elérhető 4000 és 6000 ford./perc között. De a legjobb az egészben? A hang (!) sokkal élesebb és addiktívabb. Erősítsd meg magad:
Mennyibe kerül?
Az MX-5 NC-ről BBR MX-5 NC Super 225-re való átalakítás 4295 fontba kerül az Egyesült Királyságban, ami körülbelül 4750 eurónak felel meg. Ha azonban saját maga szeretné elkészíteni az átalakítást, a csomag ára 3495 font, ami valamivel több mint 3860 eurónak felel meg.
Mivel a Super 225 az előző Super 200-ra épül, a 25 lóerős ugrást megugrók számára 2495 font, hozzávetőlegesen 2760 euró lesz a számla telepítéssel együtt.
Az MX-5 soha nem tűnt ki a teljesítményével, mindenekelőtt a kezelhetőségén és a dinamikáján volt a hangsúly, de el kell ismernünk, hogy egy kicsivel nagyobb teljesítmény soha senkinek nem árt – még az NC-t is új szemmel kezdtük látni…