Cosworth volt az, aki megfogant , és most Bruce Wood (rendező) révén a Carfection Henry Catchpole-nak adott nyilatkozataiban felfedte a V12-eposz legszerényebb eredetét.
12-13 hónapba telne egy funkcionális egység beszerzése, túl sok időbe telne, hogy megtudják, be tudják-e bizonyítani maguknak, hogy képesek megfelelni egy ilyen kihívásokkal teli és ellentmondó specifikációnak – nem csak magas fajlagos teljesítmény elérésére egy HL esetében (150 LE felett). l) és egyben megfelelnek a kibocsátási előírásoknak.
Ennek az időnek a csökkentése érdekében a megoldás az volt, hogy egy kisebb motor gyártásával kellett kezdeni - vett egy (meglévő) négyhengeres blokkot, amelyre háromhengeres fejet szereltek, amely a Valkyrie motorjának három hengerének pontos mása.
Kezdettől fogva volt egy háromhengeres motorunk (…), (ez), mert négy katalizátorunk van, ahol minden katalizátor három hengert szolgál ki, így egy háromhengeres motorral tudtuk megismételni egy valódi negyed minden részét. a végtermék.
Eredmény? 5-6 hónap elég volt funkcionális egységgel rendelkezni, amely bizonyítja, hogy sikerült teljesíteni a teljesítmény- és kibocsátási célokat.
Más szóval, ott van a Cosworthnál egy háromhengeres NA, valamivel több, mint 1600 cm3-rel, 253 LE-t leadva 10 000-nél nagyobb fordulatszámon – Akarom, kell ez a motor…
A „Hidegindításról”. Hétfőtől péntekig a Razão Automóvelnél reggel 8:30-kor „hidegindítás” van. Miközben issza a kávét, vagy gyűjti a bátorságot, hogy elkezdje a napot, naprakész legyen az érdekes tényekkel, történelmi tényekkel és releváns videókkal az autóipar világából. Mindezt kevesebb mint 200 szóban.