Amikor az év elején a Detroiti Autószalonon bemutatták, a valaha volt legerősebb Fordnak számított, még a Ford GT szuperautóját is megelőzve. Azonban azon kívül, hogy több mint 700 LE lesz, nem tudtuk, mi az új igazi tűzereje. Ford Mustang Shelby GT500.
Közel fél évbe telt, míg kiderítették a teljesítmény és a maximális nyomaték értékét 5200 cm3 kompresszoros V8 (kompresszor), és csak azt mondhatjuk, nem okoztak csalódást…
Az új Ford Mustang Shelby GT500 760 LE-t ad le, maximális forgatónyomatéka pedig 625 lb ft, ami a metrikus rendszerben 770 LE-t és 847 Nm-t (!) ad le. – nem rossz, egyáltalán nem rossz…
Hasonlítsuk össze. 53 LE-vel több, mint a Dodge Challenger Hellcat, de 38 LE-vel kevesebb, mint a Hellcat Redeye. Szupersportokhoz képest is lenyűgöző: 50 LE-vel több, mint egy McLaren 720S vagy az új Ferrari F8 Tribute, és egyenlő a Lamborghini Aventador SVJ-vel – tisztelet…
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Ennek a V8-asnak az összes ereje csak és csak a (rossz) hátsó kerekekre jut egy hétfokozatú duplakuplungos sebességváltón keresztül, amely a Ford szerint mindössze 100 ms alatt képes sebességet váltani.
Ellentétben detroiti riválisával, amely kezdetben felfedett néhány hiányosságot a tapadási és dinamikai részlegben, amelyeket később kijavítottak, a Ford azt állítja, hogy a Mustang Shelby GT500 nemcsak előre tud haladni, hanem kompetensen is tud majd fordulni.
Ehhez magnetorheológiai lengéscsillapítókkal (MagneRide) szerelték fel, átdolgozták a felfüggesztés geometriáját, és Michelin Pilot Sport Cup 2-vel szerelték fel. Elég lesz? Várnunk kell az első megkeresésekre…
Mivel a megállás ugyanolyan fontos vagy fontosabb, mint az előrehaladás, a Ford Mustang Shelby GT500 féktárcsái 16,5 hüvelyk átmérőjűek – nagyobbak, mint sok autó kerekei…
Még mindig sokat kell tudni az új Ford Mustang Shelby GT500-ról, például a gyorsulási értékeiről vagy arról, hogy mennyi ideig képes megtenni a klasszikus negyed mérföldet (pontos 402 m), vagy még azt is, hogy mennyibe kerül – minden bizonnyal sokkal kevesebb, mint 1,1 millió dollárt (967 500 eurót), amelyet a gyártósort elsőként elhagyó egység árverésén szereztek.
