Miután júniusban bejelentette, hogy 2023-tól visszatér Le Mans-ba, a BMW Motorsport éppen most mutatta be a prototípus első előzetesét, amely az új Le Mans Daytona Hybrid vagy LMDh kategóriájába fog tartozni.
A V12 LMR szellemi utódjának tekintették, amely az utolsó BMW prototípus, amely 1999-ben megnyerte a 24 órás Le Mans-i és a 12 órás Sebring-i versenyt. Ez az új müncheni márka prototípusa agresszív dizájnnal, a hagyományos kettős vesével együtt jelenik meg.
Ezen a kedvcsináló képen az első elosztó még mindig a BMW M színeibe „öltözik”, a BMW M Motorsport és a BMW Group Designworks közösen aláírt vázlatán, amely a versenyautó „zsigeri hatékonyságát” illusztrálja.
Két nagyon egyszerű fényszórójával, amelyek nem több, mint két függőleges csík, ez a prototípus – amellyel a BMW is beszáll az amerikai IMSA bajnokságba – a tetőn lévő légbeömlőnyílásaival és a szinte teljes szélességében átnyúló hátsó szárnyával is kitűnik. a modellről.
Amikor 2023-ban visszatér Le Mansba, a BMW-nek olyan nagy nevek fognak versenyezni, mint az Audi, a Porsche, a Ferrari, a Toyota, a Cadillac, a Peugeot (2022-ben visszatér) és az Acura, amelyhez a következő évben, 2024-ben az Alpine is csatlakozik.
A müncheni márka visszatérése két prototípussal és a Team RLL-lel együttműködésben történik, a futóművet a Dallara szállítja majd.
Ami a motort illeti, egy legalább 630 LE teljesítményű benzinmotorra épül majd, a hibrid rendszert pedig a Bosch szállítja majd. Összességében a maximális teljesítmény 670 LE körül kell hogy legyen. Az akkumulátorcsomagot a Williams Advanced Engineering szállítja, a sebességváltót az Xtrac fogja megépíteni.
A tesztek 2022-ben kezdődnek
Az első tesztautót Olaszországban, a dallarai gyárban építik meg a BMW M Motorsport és a Dallara mérnökei, pályás debütálását (természetesen a teszteken) jövőre, a pármai (Olaszország) Varano pályán tervezik.