Eredetileg kifejezetten versenyre, kifejezetten rallyra tervezték, míg a Lancia Stratos HF, a új Stratos most jött a világra a 88. Genfi Autószalonon. Jelenleg a Manifattura Automobili Torino (MAT) építette, és a Ferrari 430 Scuderia mechanikáján alapul.
A három különböző változatban – Road, GT Rally és Safari – javasolt MAT Stratos azt jelenti, hogy aki érdeklődik a 25 megépítendő egység valamelyikének birtoklása iránt, először birtokol vagy vásárol a használt piacon egy Ferrari 430 Scuderiát, amely Ezt követően át kell adni a MAT-nak, hogy új Stratossá alakítsák át.
Ne feledje, hogy az új Stratos tervezését eredetileg 2010-ben a multimilliomos Michael Stoschek mutatta be, a tervezés és a fejlesztés a Pininfarina munkája volt. Egyetlen egység épült egy 430 Scuderia alapján. A Ferrari projekttel szembeni kifogásai azonban végül egy kis sorozat gyártására vonatkozó tervek felfüggesztéséhez vezettek.
V8-as 540 LE-vel 3,3 másodperc alatt garantálja a 0-100 km/órát
Az új MAT Stratos ugyanazon a motoron fog alapulni, mint a Ferrari, a nyolc hengeres V, 4,3 literes, valami 540 LE-t 8200-as fordulatszámon és 519 Nm nyomatékot 3750-es fordulatszámon . Azok az értékek, amelyek lehetővé teszik a 2,3 kg/LE teljesítmény/tömeg arány bejelentését.
A teljesítmény tekintetében az új Stratos azt ígéri, a szekvenciális hatfokozatú sebességváltónak köszönhetően 0-ról 100 km/h-ra 3,3 mp alatt, 0-ról 200 km/h-ra 9,7 mp alatt és végsebessége 330 km/h.
A fékezőképesség ugyanolyan lenyűgöző vagy lenyűgözőbb, mint a gyorsulás: mindössze 2,2 másodperc 100-ról 0 km/h-ra . Ez a szénféktárcsák opciójának a következménye, elöl 398 mm-es, hátul 350 mm-es, elöl hat féknyereg dugattyúval, és négy a hátsó kerekeken.
Az alapjául szolgáló Ferrari 430 Scuderiához képest az új Stratos tengelytávja 200 mm-rel lerövidült, ráadásul rövidebb az első fesztávolsága, és más helyzetben van a hűtő. Különösen kanyargós utakon még mozgékonyabbnak ígérkezik – garantálta a MAT vezérigazgatója, Paolo Garella.
A MAT már több mint egy tucat érdeklődőt számlál
Szintén az olasz karosszériaépítő szerint, aki az elmúlt években olyan kis szuperautó-gyártókkal dolgozott együtt, mint az Apollo Automobili vagy a Scuderia Cameron Glickenhaus, már több mint egy tucat ember érdeklődik az új Stratos iránt. Az átalakításért azonban minimum 500 ezer eurós árat kell fizetniük… plusz a 430 Scuderiára fordított összeget!
Ez a MAT Stratos Rally verziója
Iratkozz fel YouTube csatornánkra , és kövesse a videókat a hírekről és a 2018-as Genfi Autószalon legjobbjairól.