Ma önálló márka státuszba emelve, bár közvetlenül a Volvóval kapcsolatban működik, a Polestar most először mutatkozik be a nagyközönségnek, és egy egyértelműen a szívét célzó javaslattal – egy csúcskategóriás plug-in hibriddel. kupé előadások, ún Polestar 1.
Tekintse meg videónkat az új Polestar 1-ről itt
Egy független márka státusza jól látható a Volvo embléma hiányában, bár a Polestar 1 nem rejti el a vonalak eredetét, amelyeket korábban a Volvo Coupé Concept 2013-ban láthattunk. Nem feledkezve meg a legszembetűnőbb látványról sem. elemek a jelenlegi Volvo modellekben, akárcsak a „Hammer of Thor” világító jel.
Sőt, ugyanez történik az utastérben is, ahol láthatóak a hasonlóságok a Volvo modellekkel, ugyanez történik a platform szintjén is – ez még mindig sokat oszt az SPA-val, amely például az S/V90-eseket szereli fel.
Polestar 1 szénszálas és hibrid hajtású
A Polestar 1 teste szénszálból készült. Ez nemcsak a készlet össztömegét csökkenti, hanem 45%-kal növeli a torziós merevséget is. Mindezt elöl 48%-os, hátul 52%-os tömegeloszlással.
Polestar 1
Propulziós rendszerként plug-in hibrid megoldás, amely 2.0 Turbo soros négyhengeres, két villanymotorral kombinálva. A belső égésű motor csak az első kerekekre irányítja az erőt, míg a hátsó kerekek mozgatását az elektromos hajtóművek, kerekenként egy-egy.
A két meghajtási rendszer együtt összesen 600 LE teljesítménnyel és 1000 Nm nyomatékkal büszkélkedhet, a Polestar 1 pedig – kizárólag elektromos üzemmódban – akár 150 km-t is képes megtenni.
Polestar 1
Iratkozz fel YouTube csatornánkra , és kövesse a videókat a hírekről és a 2018-as Genfi Autószalon legjobbjairól.