Alapelvként a sportosabb modellek elérhetőségét a SEAT anyamárka javaslatai alapján kifejlesztve a Cupra vállalja a még rövid portfólió bővítésének szándékát. Szintén egy olyan utat járunk be, amely már a legtöbb autógyártó fejlődésének része – a hibridizáció, egy köztes lépés a 100%-os elektromos mobilitás eléréséhez.
Sőt, és a SEAT vezérigazgatója, Luca de Meo szerint a brit Autocar előtt már bemutatták a jövőbeli CUV-t, vagyis Crossover Utility Vehicle-t, alapnak, Cupra modellnek tervezték. Bár az is várható, hogy kisebb teljesítményű és könnyebben elérhető változata lesz, SEAT emblémával eladó.
Ugyanezen forrás szerint ez a javaslat a Volkswagen-csoport jól ismert MQB platformjára épül majd. A piacra kerülés után közvetlenül a Leon után a második Cupra-modell lesz, amelyet plug-in hibrid hajtásrendszerrel forgalmaznak.
CUV különböző teljesítménnyel, 300 LE felett
Bár erről az új CUV-ról még kevés a részlet, a Cupra kutatás-fejlesztésért felelős fő felelőse, Matthias Rabe már elmondta, hogy a modellt nem egy, hanem több teljesítményfokozattal fogják javasolni. Aminek nagyjából 200 LE és 300 LE feletti maximális érték között kell változnia.Ha ezek az értékek beigazolódnak, az azt jelenti, hogy a még ismert név nélküli CUV nagyobb teljesítménnyel büszkélkedhet, mint például a Genfben ismertté vált Cupra Ateca. Olyan modell, amely a már nyilvánosságra hozott információk szerint nem tud 300 LE-nél többet kihozni a 2,0 literes benzines turbóból, amelyre épül. Ez az érték még így is lehetővé teszi, hogy 5,4 másodperc alatt gyorsuljon 0-ról 100 km/h-ra.
100%-ban elektromos ferdehátú fejlesztés alatt 2020-ra
Az új plug-in hibrid CUV mellett a pletykák arra is utalnak, hogy a Cupra már dolgozik egy másik, 100%-ban elektromos modellen, amely a Born, Born-E vagy E-Born nevet viselheti. És ez, ha ugyanazokat a forrásokat adjuk hozzá, 2020-ban kerülhet piacra, a Leon méretéhez hasonló méretekkel.
Valójában ez a modell akár a Volkswagen I.D. elektromos ferdehátú származéka is lehet, amelynek gyártása 2019 végére várható.