A narancssárga sarokban, vele 1440 kg súlyú , nálunk a McLaren 570S, a brit márka hozzáférési modellje – ennek ellenére a specifikációi tiszteletet parancsolnak. A kétüléses kupé, középső hátsó pozícióban lévő motorral, a 3,8-as ikerturbós V8-as, amely 570 LE-t képes leadni 7400-as fordulatszámon és 600 Nm-t 5000 és 6500 ford./perc között.
Az átvitel a hátsó kerekekre hétfokozatú, duplakuplungos sebességváltón keresztül történik. Az eredmények bármelyik szuperautóhoz méltóak: 3,2 s 100 km/h-ig és 328 km/h végsebesség.
A piros sarokban közel 1000 kg-mal többel ( 2433 kg) te vagy a legvalószínűtlenebb rivális. A Jeep Grand Cherokee Trackhawk egy családi méretű SUV, de egyben a masszív gumipusztító fegyvere is. A motor ugyanaz, mint a Hellcat testvérek – Challenger és Charger –, más szóval a mindenható Feltöltött V8-as 6,2 literes, 717 lóerős 6000-es fordulatszámon és dörgő 868 Nm 4000-es fordulaton.
Az ezzel a motorral felszerelt járműben először a sebességváltó négy keréken történik, automata nyolcfokozatú sebességváltón keresztül. A számok ijesztőek, a teljesítmények pedig nem kisebbek: 3,7 mp a 100 km/h eléréséig, és 290 km/h-s maximális sebesség elérésére képes… ne feledjük, egy majdnem 2,5 tonnás SUV-ban.
Annak ellenére, hogy ez a legvalószínűtlenebb rivális, a gyorsulási értékek hasonlósága indokolja a gyorsulási versenyt… és az élvezet, hogy egy csaknem 2,5 tonnás SUV kísér egy ilyen előkelő származású sportautót.
Ha a négykerék-meghajtás előnyt jelent a Grand Cherokee Trackhawknak, az 570S lényegesen könnyebb. A teszt két részre oszlott, a McLaren 570S indításvezérléssel és anélkül is vállalta a kihívást – és az eredmények elképesztőek.
Ilyen időket élünk… Gyorsulási teszteken harcoló SUV-ok és 0 és 400 m között mindent megalázó, 100%-ban elektromos limuzinok. Nézze meg a filmet a Hennessey Performance Youtube csatornájának jóvoltából.